Para o reparo atual da suspensão traseira de um carro VAZ, não é necessário entrar em contato com os especialistas da estação de serviço. Você pode determinar a necessidade de reparo da suspensão e consertar o defeito por conta própria.
Inspeção da suspensão traseira
Para determinar a necessidade de conserto da suspensão, basta dirigir o carro até um mirante, viaduto ou elevador.
Ao iniciar a inspeção, em primeiro lugar preste atenção à integridade das buchas do amortecedor e das juntas da haste. Eles tendem a se desgastar primeiro e com mais frequência do que o resto da suspensão. Balançando levemente a carroceria do carro para o lado, observe as buchas das dobradiças, se notar o menor jogo, as buchas devem ser substituídas.
Também preste atenção à secura do corpo de choque. Se houver vazamentos de óleo, o amortecedor deve ser reparado ou totalmente substituído.
Verificamos a integridade das molas e dos anéis da sede, bem como o grau de retração da mola. O comprimento normal da mola no peso nominal do veículo é de 43 a 44 cm.
A compra das peças sobressalentes necessárias deve ser feita em lojas especializadas. Onde houver garantia de que não serão vendidos produtos defeituosos ou de baixa qualidade. No entanto, verifique a qualidade e elasticidade da borracha das dobradiças, a integridade do conjunto.
Substituição de buchas de borracha e dobradiças
No início do reparo da suspensão, é necessário instalar sapatas anti-roll sob as rodas para evitar o movimento espontâneo da máquina.
Em seguida, use uma escova de aço para limpar as porcas das dobradiças das hastes e amortecedores de sujeira e ferrugem. Em seguida, umedeça os fios e as porcas com querosene ou fluido de freio. Isso tornará mais fácil afrouxar as porcas e remover as hastes e buchas presas.
Substituímos as buchas da haste uma a uma, sem retirar o eixo traseiro do carro. Para desapertar os parafusos e porcas, você precisará de uma chave inglesa 19.
As buchas de borracha das hastes são pressionadas com um extrator especial. Para facilitar o assentamento da nova bucha, lubrifique-a e a sede da haste com água e sabão. Não é altamente recomendável lubrificar as buchas com óleo, graxa e também aumentar o diâmetro do furo da bucha.
O suporte do amortecedor consiste em duas dobradiças de borracha cônicas conectadas por uma bucha de aço. Para a vedação, as dobradiças são pressionadas com uma arruela esférica de aço.
Remova as dobradiças antigas prendendo-as com uma chave de fenda. Em seu lugar, coloque as novas dobradiças em ordem: dobradiça, amortecedor, dobradiça, bucha de aço. O aperto do parafuso de fixação para o encaixe adequado e a tensão das peças de borracha deve ser feito com a carga natural do carro na suspensão.
As molas mudam uma a uma, levantando o carro do lado direito. É melhor substituir os anéis da sede pela mola para estender a vida útil da mola fornecida e a integridade dos membros laterais do corpo.
