A caixa de câmbio é uma das unidades mais inacessíveis nos carros da "linha clássica" da VAZ para o controle visual diário sobre sua condição técnica atual. Portanto, nem sempre é possível detectar a tempo o vazamento de óleo de transmissão formado, por exemplo, sob o retentor de óleo do eixo secundário ("haste") da caixa de engrenagens.
Necessário
chave especial em forma de hexágono de 12 mm
Instruções
Passo 1
Para verificar o nível de lubrificação nas mudanças de marcha dos carros da "linha clássica" da Fábrica de Automóveis do Volga, o carro deve ser colocado em um mirante, viaduto ou elevador.
Passo 2
Em seguida, de baixo para cima, do lado esquerdo na direção do veículo, na superfície lateral da carcaça da caixa de câmbio, quase no centro, é necessário localizar e desparafusar o bujão de verificação do nível de lubrificante da unidade especificada. Aliás, também fecha o orifício de enchimento.
etapa 3
Depois que o bujão for completamente desaparafusado, uma pequena quantidade de lubrificante de engrenagem pode vazar do orifício de inspeção. Este fenômeno é considerado normal.
Passo 4
Nos casos em que o lubrificante não flui para fora da caixa de engrenagens, então um dedo é empurrado para dentro do orifício e aí, ao toque, é determinado o nível do óleo. Se a graxa estiver no mesmo nível do furo, ou um pouco mais abaixo, isso indica um reabastecimento normal da caixa de câmbio. Mas colocá-lo muito baixo indica que a caixa de engrenagens precisa ser recarregada com óleo de engrenagem.
