O manuseio e o conforto dependem diretamente da condição técnica da suspensão e dos amortecedores. É verdade que para efetuar reparações é necessário ter conhecimento do assunto e alguma ferramenta, sem a qual é impossível efetuar uma substituição.
Substituir as escoras dianteiras do Priora não é uma tarefa fácil, mas todos podem fazê-lo. É verdade que, após o reparo, é imperativo fazer o alinhamento das rodas, caso contrário, a borracha sofrerá um desgaste desigual. Por onde começar? E é melhor começar com a compra de todas as peças de reposição para não correr pelas lojas durante o processo de reparo. Com tudo o que você precisa em mãos, a substituição das escoras dianteiras pode ser feita em algumas horas ou até menos.
O que é necessário para o reparo?
Aqui está uma pequena lista das peças e ferramentas de que você precisará:
• racks esquerdo e direito;
• duas anteras;
• dois pára-choques;
• dois rolamentos de suporte;
• dois parafusos superiores com arruela excêntrica e porcas;
• dois parafusos inferiores;
• uma lata de graxa penetrante;
• extrator de mola;
• extrator da ponta do tirante.
Se algo estiver faltando, certifique-se de comprá-lo. É melhor fazer tudo de uma vez, então concorde com antecedência sobre o colapso da similaridade. Em muitas estações de serviço, isso é feito com hora marcada. Não seja preguiçoso, pergunte aos seus amigos quem o faz de forma eficiente, já que o posterior funcionamento do carro depende desse procedimento.
Substituindo racks no Priore
Lembre-se de instalar calços nas rodas antes de remover as rodas dianteiras. Qual lado é mais conveniente para você, comece com esse. Então, primeiro removemos a roda, a imagem inteira se abrirá na sua frente. Em primeiro lugar, puxamos o contrapino da extremidade do tirante e desparafusamos a porca. Colocamos o extrator e cuidadosamente pressionamos o dedo para fora do orifício na articulação da direção.
Depois de se livrar dos desejos, você pode seguir em frente. Remova os dois parafusos que prendem o suporte ao cubo. Pouco antes disso, mova a mangueira do freio para o lado. Sob o capô, você pode ver que o mancal de suporte está preso ao corpo com três porcas, desparafuse-as corajosamente. Tudo, agora o rack sai livremente de seu nicho. Resta apenas desmontá-lo.
Para desmontar, aperte a mola com um extrator e desaperte a porca da haste. O rolamento deve ser substituído, não será útil para você. Mas as arruelas de metal e a mola precisarão ser instaladas em um novo rack. Pegamos, estendemos a haste completamente, colocamos a mola e depois a arruela de encosto. Em seguida, coloque o rolamento, arruela, aperte. Use uma chave hexagonal para evitar que a haste gire.
É isso, a montagem acabou, agora colocamos o rack no lugar. Para fazer isso, passamos por um nicho, entramos nos furos com os pinos de rolamento e apertamos as porcas. É possível não até o fim, mas apenas ganhar dinheiro. Colocamos a parte inferior do rack no cubo e instalamos os parafusos. Deve haver um parafuso com uma arruela excêntrica no topo. Esticamos todas as conexões roscadas, colocamos a barra de direção e o volante no lugar.
