"Niva" continua sendo o SUV mais popular nos países da ex-URSS. Mas as altas cargas a que o carro é submetido em terrenos acidentados podem "conduzir" a carroceria e, então, a operação do carro será difícil. Para evitar que isso aconteça, é melhor fortalecê-lo dando mais rigidez ao corpo.
Necessário
Chapa de aço com 3 mm de espessura, canal, seção laminada a frio, máquina de solda
Instruções
Passo 1
Comece reforçando os membros do lado frontal nas montagens de choque. Solde um reforço de chapa de aço de 3 mm sobre eles. É melhor soldar as almofadas ao longo de todo o comprimento da longarina. Isso não só evitará rachaduras ao bater na suspensão, mas também evitará que a carroceria se deforme ao rebocar um carro, especialmente em um guincho. Outro ponto fraco no corpo do Niva são os pontos de fixação para a caixa de câmbio e a caixa de junção. Instale almofadas de aço neles. Ao trabalhar, lembre-se de que esses dois nós não devem mover-se em relação um ao outro para a operação normal do eixo intermediário, que está localizado entre eles.
Passo 2
Se as cavas das rodas forem cortadas com o aumento do alcance e da espessura das rodas, devem ser fervidas, pois também são um elemento de sustentação da estrutura. Isso é especialmente verdadeiro para os arcos traseiros.
Reforce as saias laterais para dar rigidez extra ao corpo. Para isso, pegue um perfil de aço laminado a frio de 2,5 mm de espessura, corte-o ao longo do comprimento da soleira, solde por baixo e cubra a estrutura com uma folha de metal.
Além disso, escalde os batentes (vidros) dos amortecedores traseiros, podendo também reforçá-los com uma chapa de aço. Eles carregam uma carga maior ao dirigir em terrenos acidentados.
Mude os amortecedores para canais com amortecedores oblíquos soldando-os nas longarinas. Isso ajudará a aumentar a rigidez do corpo. Além disso, ao rebocar ou operar um guincho que pode ser instalado em tal estrutura, a carga é uniformemente distribuída entre as duas longarinas, reduzindo significativamente a probabilidade de quebra.
etapa 3
Instale batentes adicionais e arcos especiais no carro. Eles não ajudarão apenas a tirar vários obstáculos do carro, como árvores jovens. Barras e amortecedores também são elementos estruturais que aumentam significativamente a rigidez do corpo.
Mas você não precisa se deixar levar muito, porque ao aumentar o peso do carro, o proprietário aumenta automaticamente a carga do motor e reduz sua capacidade de cross-country. Portanto, ao reforçar, não é necessário usar aço muito espesso e um perfil pesado.
