A caixa de câmbio permite que você altere o torque transmitido do motor para as rodas motrizes, o que permite que você mantenha a rotação do motor na faixa desejada. Esta unidade tem cargas pesadas, portanto, ela quebra durante a operação de longo prazo.
Instruções
Passo 1
Para desmontar a caixa de engrenagens, antes de mais nada, é necessário drenar o óleo dela. Em seguida, desparafusamos os parafusos que prendem a tampa inferior e a removemos com cuidado, tentando não estragar a junta.
Passo 2
Em seguida, desparafusamos o acoplamento elástico, que é preso por três parafusos, e o retiramos junto com a mola. Desparafusamos as três porcas que prendem o mecanismo de mudança de marchas e o retiramos.
etapa 3
Desaparafusamos as 5 porcas nas quais a tampa traseira está fixada e a removemos cuidadosamente, girando-a para desengatar a engrenagem. Desparafusamos os parafusos que prendem a haste e o garfo. Movendo o garfo para ligar, retiramos a marcha à ré.
Passo 4
Colocamos a caixa de forma que você possa remover o garfo da embreagem e o rolamento do eixo piloto. Desaparafusamos os 6 parafusos que prendem a carcaça da embreagem e, após bater, a removemos. Ao mesmo tempo, tentamos não danificar a junta.
Etapa 5
Paramos o eixo intermediário inserindo uma placa de metal entre as engrenagens e desparafusamos o parafuso que prende a arruela de fixação. Depois disso será possível retirar o eixo intermediário com engrenagens.
Etapa 6
Desparafusamos os parafusos da tampa da haste de travamento, retiramos as molas e as esferas. Preste atenção na mola reversa, ela é diferente das demais. Em seguida, desparafuse os garfos de mudança da 3ª e 4ª marchas e, em seguida, da 1ª e 2ª marchas. Depois de bater levemente, retire lentamente os estoques, certificando-se de que os "biscoitos" não voem. Os "biscoitos" têm tamanhos de aterrissagem diferentes, então lembre-se de sua posição relativa. Tiramos o eixo de entrada.
Etapa 7
Para finalmente desmontar a caixa de engrenagens, usando uma chave de fenda de impacto, desparafuse os parafusos da placa de retenção do rolamento do eixo secundário e remova-a. Todas as peças são cuidadosamente lavadas com óleo diesel. Nós os verificamos e substituímos os gastos. Montamos a caixa na ordem inversa. Para evitar o afrouxamento dos parafusos, usamos uma trava de rosca anaeróbica.
