O mecanismo de embreagem no projeto da usina do carro serve para transferir o torque do motor para as unidades de transmissão, a partir do qual o movimento se inicia e os ganhos de velocidade. E se um dos dois discos, mestre ou escravo, falhar, o carro perderá a capacidade de se mover de forma independente, apesar da operação perfeita de todas as unidades e do motor.
Necessário
- - chave de 10 mm,
- - mandril especial para embreagem,
- - mecanismo de embreagem - 1 conjunto.
Instruções
Passo 1
Conforme mencionado acima, o mecanismo de embreagem consiste em dois discos:
- avanço ou pressão, denominado nas pessoas comuns "cesta", destinada a pressionar o segundo disco no volante no momento em que a embreagem é engatada;
- Escravo, soa de forma simples como "Ferado", este disco leva esse nome devido às duas lonas de fricção nele, que evitam que o disco escorregue entre as superfícies do volante e do disco de acionamento, proporcionando ao carro uma suavidade início do movimento.
Passo 2
A embreagem é instalada no volante. Claro, é mais conveniente realizar esse trabalho em um motor desmontado, por exemplo, durante uma revisão do motor. Mas é possível fazer a instalação desses discos diretamente na máquina, após a retirada do redutor.
etapa 3
O disco acionado é inserido na unidade, após o que o cubo Ferado é inserido no rolamento do volante com um mandril, que irá centralizar a coaxialidade dos três orifícios. Isso é necessário para facilitar o acoplamento da caixa de câmbio ao motor.
Passo 4
Em seguida, o disco acionado é preso ao volante, apertando alternadamente os seis parafusos de montagem da embreagem com uma chave de 10 mm.
