Uma pergunta muito comum é o que é melhor do que um mecânico ou uma máquina automática? A transmissão manual é o meio-termo entre um robô e uma automática, já que um carro pode ser rebocado por uma transmissão manual (caixa de câmbio).
Também é possível transferir claramente o torque da caixa de câmbio para as rodas, sentindo assim o carro. Mas, para um iniciante em más condições climáticas, como neve ou gelo, uma transmissão manual pode ser uma piada cruel. Por exemplo, ao dirigir na neve, você precisa selecionar uma marcha mais baixa e mover-se com moderação para que o carro não escorregue e não tente parar.
Na máquina, a história oposta. A partir do nome da transmissão automática (transmissão automática), possui cérebros eletrônicos que podem ser costurados para um determinado estilo de direção, ou a caixa já possui configurações adicionais: neve, cascalho, esportes. Com base nesses modos, a máquina entende como transferir o torque da caixa para as rodas e em que velocidade comutar. Na mesma nevasca, graças à regularidade das manobras, um carro com máquina automática passará mais rápido do que com mecânico, desde que os carros sejam iguais. No verão, no asfalto seco, um carro operado mecanicamente sai mais rápido, mas escorrega e consome o recurso de peças. A transmissão automática se protege, embora não beneficie a economia do carro.
Portanto, é impossível dizer de forma inequívoca qual checkpoint é melhor, é uma questão exclusivamente do usuário, mas será mais fácil para um iniciante na máquina. Mas aprender a dirigir um carro é uma questão de mecânica, a fim de aprender como sentir e dirigir um carro.
