A bobina de ignição da motocicleta é verificada por meio de inspeção visual e em estande especializado. Em caso de mau funcionamento, a bobina deve ser substituída por uma cópia viável.
A bobina de ignição é parte integrante do sistema de partida da motocicleta. A falha da bobina pode fazer com que o motor não dê partida. Para garantir o funcionamento adequado do sistema de partida da motocicleta, a bobina de ignição deve ser verificada regularmente quanto a defeitos.
Causas de avarias
A falha prematura de uma bobina de ignição de motocicleta pode ter os seguintes motivos:
1. Queima do isolamento do enrolamento devido à ignição com o motor desligado.
2. Interrompa a rede de fornecimento de energia.
3. Aumentando a distância entre os eletrodos da vela de ignição.
4. Quebra de isolamento.
Inspeção visual
Antes de verificar a bobina de ignição, ela deve ser removida do motor da motocicleta. Em seguida, é realizada uma inspeção visual da bobina, na qual se revelam danos mecânicos, vestígios de queima ou manchas de óleo. Se os sinais acima forem encontrados, a bobina deve ser substituída por uma nova.
Equipamento de teste
A verificação das bobinas de ignição é feita em estandes disponíveis em postos especializados. Este suporte pode ser montado com componentes existentes e em garagem, o que permitirá ao proprietário da motocicleta verificar por conta própria o estado técnico da bobina de ignição. O suporte inclui uma bateria recarregável separada.
Verificando no estande
O teste da bobina na bancada inclui a execução sequencial dos seguintes testes:
1. Verifique a funcionalidade do enrolamento primário da bobina. Os terminais de baixa tensão da bobina devem ser conectados a um medidor de resistência, que deve corresponder ao valor padronizado especificado na documentação operacional.
2. Verifique a condição do enrolamento secundário. Um ohmímetro é conectado aos terminais de alta e baixa tensão da bobina de ignição. Se medido em p.p. A resistência 1-2 não corresponde aos valores normalizados, a bobina deve ser substituída por uma nova.
3. Verifique a resistência da "massa". Para fazer isso, conecte o medidor de resistência com um contato ao corpo da bobina e feche o outro em cada um dos terminais. Se a resistência for menor que o valor especificado, a bobina de ignição deve ser substituída.
4. Verifique a indutância da bobina. Se o valor da indutância não corresponder ao valor especificado na documentação, a bobina deve ser substituída.
