A maioria dos carros modernos de produção russa e estrangeira possui sistemas de ignição sem contato. A verificação deste sistema não é muito difícil e pode ser realizada com um testador convencional.
É necessário
Voltímetro
Instruções
Passo 1
Antes de realizar esta verificação, certifique-se de que não haja faísca no fio central da bobina. Depois disso, desconecte o conector que está conectado ao switch. Conecte o dispositivo de medição aos terminais 1 e 2 do bloco, insira a chave e ligue a ignição. Observe atentamente a leitura do voltímetro: ele deve mostrar um valor igual à tensão da bateria.
Passo 2
Se o valor não corresponder ao que você esperava ver, verifique a integridade do fio que vai para a bobina da chave de ignição. Substitua os elementos danificados, se necessário. Em seguida, conecte a 2 e 4 conectores no bloco. Ligue a ignição novamente e observe a escala do instrumento. A voltagem mostrada pelo testador deve corresponder à voltagem da bateria.
etapa 3
Caso contrário, desconecte os fios da bateria, desconecte o conector da chave e meça a resistência entre o "mais" da bateria e o pino 4 da chave, bem como entre o "menos" e o terminal 3. Adicione os dados obtidos, conforme um resultado do qual você deve obter um valor de resistência igual a 0, 2 Ohm. Lembre-se de que essas medições devem ser feitas com a ignição ligada.
Passo 4
Depois disso, faça a ponte entre os conectores que se conectam ao sensor Hall e ao switch. Conecte um voltímetro aos terminais 3 e 5 da chave. Aqui, as leituras do dispositivo devem ser 1-4 volts menores que o nível de tensão da bateria.
Etapa 5
Inspecione a bobina para certificar-se de que o plugue superior está no lugar. Depois disso, meça a resistência do enrolamento primário, que deve estar na faixa de 0,6 a 0,9 ohms. Repita o mesmo procedimento com o circuito secundário. Aqui, os valores de resistência variam de 6 a 9 kΩ.
