O bico é o elemento mais importante do sistema de potência VAZ-2110, através do qual o combustível é fornecido para a cabeça do cilindro (cabeça do cilindro). É uma válvula solenóide que permite a passagem do combustível quando uma tensão do controlador é aplicada a ele e fecha sob a ação de uma mola de retorno quando é desenergizada. Portanto, eles devem ser trocados se houver uma abertura ou curto-circuito no enrolamento do injetor.
Necessário
- - Chave Phillips;
- - chave de fenda com fenda;
- - chave chave para "17";
- - chave inglesa para "22";
- - alicate;
- - cabeça em "13";
- - cabeça em "10";
- - tesoura;
- - faca;
- - trapos;
- - hexágono em "5".
Instruções
Passo 1
Estacione o veículo em uma superfície firme e nivelada. Alivie a pressão do combustível no sistema de abastecimento de combustível. Para fazer isso, no compartimento do passageiro, remova a proteção direita do forro do túnel do piso, desaparafusando o parafuso auto-roscante da proteção direita do forro do túnel do piso com uma chave de fenda Phillips.
Passo 2
Ignição desligada, remova o fusível da bomba de combustível da caixa de fusíveis / relé do ECM. Dê partida no motor e deixe-o em marcha lenta até ficar sem combustível. Em seguida, ligue o starter por 2-3 segundos. O sistema de combustível será então despressurizado.
etapa 3
Desconecte o cabo do terminal negativo da bateria. Remova a tampa de plástico do motor.
Agora você precisa remover o compartimento do filtro de ar para facilitar a operação. Desconecte os fios do ECM do sensor MAF. Depois de afrouxar a braçadeira de fixação, remova a mangueira de suprimento de ar para o conjunto do acelerador do tubo de ramificação do sensor de fluxo de massa de ar. Remova a manga de entrada de ar do bocal na parte inferior do compartimento do filtro de ar. Erguer as tampas dos suportes da caixa do filtro com uma chave de fenda, remova-as dos orifícios de montagem. Remova a caixa do filtro de ar.
Passo 4
Desconecte os fios de controle do motor do conector do chicote do injetor e remova o conector do chicote do injetor do suporte. Use uma chave de fenda Phillips para desparafusar o parafuso que prende a placa de pressão do tubo de fornecimento de combustível ao trilho.
Etapa 5
Usando uma chave de boca "17", desparafuse a união do tubo de abastecimento de combustível ao trilho de combustível, segurando a extremidade do tubo do trilho com uma chave de boca em "22". Puxe o tubo de fornecimento de combustível para fora da ponta do tubo de rampa e remova o anel de borracha do tubo de fornecimento de combustível.
Etapa 6
Usando uma chave de fenda Phillips, afrouxe a braçadeira da mangueira para o circuito de ventilação do cárter principal e remova a mangueira do encaixe da tampa da cabeça do cilindro. Use uma chave de fenda Phillips para afrouxar a braçadeira da mangueira de ventilação do cárter e remova a mangueira do bico da tampa do cabeçote. Em seguida, usando uma chave de fenda Phillips, desparafuse o parafuso auto-roscante que prende o tubo guia do indicador de nível de óleo à tubulação de entrada e levante o tubo com o indicador de nível de óleo.
Etapa 7
Pegue no alicate e com a sua ajuda desaperte o aperto da braçadeira de fixação da mangueira do servofreio a vácuo e retire a mangueira do tubo de entrada. Em seguida, pegue uma chave de fenda e force o retentor da mola do cabo do acelerador e remova-o do setor do atuador do acelerador. Puxe o cabo do acelerador para fora do suporte no coletor de admissão. Superando a força da mola, gire o setor do atuador da válvula borboleta e remova a ponta do cabo do orifício do setor. Agora puxe o cabo do acelerador para fora dos suportes no coletor de admissão.
Etapa 8
Usando a cabeça "13", desparafuse as duas porcas que prendem o conjunto do acelerador à tubulação de entrada e remova o conjunto do acelerador dos prisioneiros da tubulação sem desconectar o fornecimento de refrigerante e as mangueiras de saída do conjunto do acelerador. Pressione a trava com os dedos e desconecte os fios das bobinas de ignição. Afaste os fios da cabeça do cilindro.
Etapa 9
Pegue o cabeçote em "10" e com o auxílio dele desparafuse as duas porcas da fixação superior do coletor de admissão à tampa do cabeçote. Usando a cabeça "13", desparafuse os dois parafusos e três porcas da montagem inferior do coletor de admissão. Desabotoe ou corte com uma tesoura (faca) os dois grampos que prendem a cablagem à tampa superior da correia dentada.
Etapa 10
Pressione a trava e desconecte os fios do sensor de fase. Em seguida, com a cabeça em "10", desaperte o parafuso que prende a bobina de ignição e remova-o. Repita a mesma operação para mais três bobinas de ignição. Feche os orifícios para as bobinas de ignição na tampa do cabeçote com um pano. Deslize o coletor de admissão para frente, com a direção do veículo, e remova-o.
Etapa 11
Desaparafuse os dois parafusos que prendem o trilho de combustível à cabeça do cilindro com um hexágono "5". Puxe o trilho de combustível ao longo do eixo dos injetores e puxe todos os quatro injetores para fora das aberturas na cabeça do cilindro. Remova o trilho de combustível com injetores e fios.
Etapa 12
Para desconectar o injetor do trilho, pressione o pino de segurança e puxe o conector do fio para fora do injetor. Retirando com uma chave de fenda, remova o suporte que prende o injetor. Supere a resistência do O-ring e puxe o injetor para fora do trilho de combustível. Use uma chave de fenda para remover os anéis de vedação do injetor. Retire outros injetores com defeito da mesma maneira. Monte e instale o trilho de combustível com os injetores na ordem inversa.
