Um furo na roda sempre acontece de forma inesperada e, via de regra, no momento mais inoportuno. Em casos especialmente graves, existem vários deles. Vale a pena um rápido passeio de carro pela rua de alguma aldeia do interior, onde os moradores despejam na estrada cinzas dos fogões junto com pregos carbonizados no inverno, e uma visita a uma oficina de pneus não pode ser evitada.
Necessário
- - Jack,
- - marreta,
- - montagens - pcs.,
- - uma chave para porcas de roda de 27 mm,
- - câmera sobressalente.
Instruções
Passo 1
Uma máquina com borracha gasta e piso desgastado é semelhante a um cortador de unhas. Ela pega todos os objetos pontiagudos espalhados ao longo da estrada. E se a má sorte perseguir um motorista, então em uma viagem ele poderá furar não uma, mas duas, ou mesmo três rodas. Embora raro, existem tais casos.
Passo 2
A liderança indiscutível na limpeza da estrada de objetos pontiagudos pertence aos nossos caminhões KAMAZ. Os motoristas que trabalham para eles não param de se maravilhar: e assim que os projetistas da Naberezhnye Chelny conseguiram determinar a distância entre os eixos traseiros com tanta precisão que nenhum vôo é completo sem furos no pneu, e passando por um uma viagem de negócios em um caminhão sem algumas câmeras sobressalentes é considerada uma ação imprudente. Usando a roda deste veículo pesado como exemplo, você aprenderá como consertar qualquer roda.
etapa 3
Provavelmente, as montadoras revelaram com o tempo a característica característica dos veículos KAMAZ de não deixar pregos e outros objetos pontiagudos após a condução na estrada, caso contrário é difícil explicar porque seus aros eram de diâmetro ligeiramente menor, o que facilitou muito o trabalho de motoristas ao consertar pneus, que é o seguinte:
- coloque um macaco e levante um lado da ponte, - usando uma chave de "balão" de 27 mm, desparafuse as cinco porcas da roda no cubo, - bater com um martelo nas cunhas espaçadoras, removê-las dos pinos;
- desenrosque o carretel da válvula da câmara, - após sangrar a pressão residual do pneu, um anel de retenção é depositado no disco usando uma marreta, - usando alavancas, remova a trava na forma de um anel dividido, - desmontar o pneu, - remova a palheta e o tubo do pneu,
- localizar e retirar o objeto que perfurou a roda;
- inserir toda a câmara de ar no pneu e colocar no disco;
- coloque o anel de retenção no topo do pneu e instale a trava no disco.
Passo 4
Instale a roda montada e fixe-a no cubo, coloque a ponta da mangueira de bombeamento na válvula da câmara, em seguida, o ar é injetado no pneu até que a pressão atinja 6,5 atmosferas.
