Se um atuador pneumático para a válvula de aceleração da câmara secundária for instalado em um carro com um motor do tipo carburador, o proprietário de tal carro pode enfrentar o problema de deterioração da atomização do combustível e uma diminuição do torque em baixas velocidades do virabrequim. Em certos casos, é possível melhorar o funcionamento do motor enfraquecendo a mola do atuador pneumático, ou seja, reduzindo sua rigidez.
Necessário
- - mandril;
- - maçarico;
- - régua;
- - verniz anticorrosivo.
Instruções
Passo 1
Determine primeiro se a câmara secundária entra em operação em tempo hábil. Para fazer isso, desconecte a haste do mecanismo de acionamento pneumático da alavanca intermediária. Remova a mangueira corretora de vácuo e feche o orifício de conexão.
Passo 2
Ligue o motor. Peça ao seu assistente para aumentar gradualmente a velocidade para cinco mil por minuto.
etapa 3
Identifique as mudanças na posição da cabeça sextavada do diafragma no mecanismo. Se a extremidade superior da contraporca estiver no nível do plano inferior do corpo quando a haste se move de nove a dez milímetros de sua posição original, o mecanismo do diafragma da câmara secundária está funcionando normalmente. Em caso de desvios destes parâmetros, determine os motivos das perturbações no seu funcionamento.
Passo 4
Verifique a elasticidade do diafragma da câmara pneumática. Para fazer isso, primeiro remova-o e remova a mola de lá. Monte o dispositivo. Neste caso, não é necessário instalá-lo no carburador.
Etapa 5
Levante a câmara pneumática. A rigidez do diafragma é normal se o "gatilho" inferior do dispositivo mudou da posição superior para a posição inferior devido ao peso da haste.
Etapa 6
Instale o invólucro do diafragma no carburador (sem mola) se você quiser finalmente ter certeza de que a câmara secundária inicializa tarde. Para fazer isso, monte o dispositivo sem colocar a mola nele. Se a resposta do acelerador do carro aumentou a uma velocidade do virabrequim de mais de dois mil por minuto, portanto, a suposição de uma entrada tardia na operação da câmara secundária é confirmada.
Etapa 7
Elimine o problema afrouxando a mola do mecanismo. Primeiro deslize-o sobre um mandril de diâmetro adequado e, em seguida, aperte e prenda os fios. A mola anexada deve ter cerca de três centímetros de comprimento.
Etapa 8
Aqueça a primavera em brasa com um maçarico. Rode enquanto aquece para que aqueça uniformemente.
Etapa 9
Remova a mola do mandril, limpe a escala e inspecione. Se algumas das curvas nele por algum motivo apertaram de forma irregular, endireite-as.
Etapa 10
Meça o comprimento da mola. No estado livre, não deve ter mais de três centímetros. Em seguida, é necessário cobrir a mola com verniz anticorrosivo. Instale a mola enfraquecida no conjunto do diafragma.
