O anel viário de Moscou, que passa principalmente ao longo da fronteira administrativa de Moscou, foi construído na década de 40 do século passado. Desde então, a estrada passou por muitas melhorias e mudanças. Em 2011, a liderança da capital russa anunciou a preparação de uma nova reconstrução completa do Anel Viário de Moscou. A atualização está planejada para vários anos.
De acordo com a edição da Internet "Gazeta. Ru", a prefeitura de Moscou já preparou um projeto de reconstrução do Anel Viário de Moscou. Ao redor do anel renovado haverá uma passagem lateral com várias faixas, duplicando quase a metade de todo o percurso da rodovia. Quase todos os intercâmbios serão totalmente reconstruídos, muitos dos quais serão feitos em dois níveis. As faixas de tráfego da extrema direita antes da saída para a região serão separadas das outras faixas por pára-choques de metal.
O concurso para o desenvolvimento do projeto de reconstrução no final de 2011 foi ganho pelo Instituto de Pesquisa e Design do Plano Geral de Moscou. Cientistas do Instituto de Pesquisa e Desenvolvimento analisaram a situação e identificaram os motivos que fizeram dos enormes congestionamentos o principal problema do Anel Viário de Moscou.
Especialistas apontam o desenvolvimento do anel viário de Moscou como objetos de infraestrutura comercial como a principal razão para a má situação no anel viário. O anel viário não foi originalmente concebido como uma rodovia de uso misto, não possibilitando a passagem simultânea de fluxos de trânsito e distribuição de automóveis. A situação também foi afetada pela construção intensiva de edifícios residenciais na área imediatamente adjacente ao anel.
De acordo com o plano planejado, mais de 40 trevos serão reconstruídos, nos quais serão concluídas rampas com conversão à esquerda, passando por baixo ou por cima. Foi decidido não reconstruir a interseção do anel viário de Moscou com a rodovia Entuziastov e com a rodovia Yaroslavl. Propõe-se radicalmente a reconstrução das rampas de conversão à direita na direção da região, que há muito tempo são incapazes de aceitar todos os fluxos de tráfego.
Nas áreas onde estão localizados objetos únicos, por exemplo, postos de gasolina, cafés, postos de serviço, está planejado organizar pistas de aceleração e desaceleração. Os desenvolvedores do projeto também pretendem ajustar o número de faixas de entrada e saída de Moscou para evitar o efeito de gargalo.
A reconstrução do anel viário de Moscou começará em 2012 e será concluída conforme planejado nos próximos cinco anos. A reconstrução de uma grande rodovia exigirá investimentos financeiros significativos. O volume dos custos de construção em 2012 será de cerca de 98 bilhões de rublos, em 2013 - 130 bilhões de rublos, e em 2014 - mais de 140 bilhões de rublos.
