A embreagem MAZ é do tipo de atrito de disco duplo seco com molas helicoidais periféricas, instaladas em um cárter de ferro fundido. Serve para a separação de curto prazo do virabrequim do motor da caixa de marchas e sua conexão suave ao trocar as marchas e dar partida. Durante a operação, ajustes da embreagem e seu acionamento são fornecidos.
É necessário
- - um conjunto de chaves de boca e chaves de boca;
- - régua e compasso
Instruções
Passo 1
Para um ajuste total da embreagem, ajuste a quantidade de retrocesso do disco de acionamento intermediário para garantir a folga correta entre as superfícies deslizantes da embreagem. Ajuste também a folga entre a face da extremidade da tampa do corpo da válvula e sua porca de ajuste e o ajuste do curso do pedal da embreagem.
Passo 2
Ajuste a quantidade de recuo do disco de acionamento intermediário, tendo previamente desmontado as tampas de escotilha da carcaça da embreagem e da carcaça do volante. Para tal, engate a embraiagem e coloque a alavanca das mudanças na posição neutra. Em seguida, comece a girar o volante do motor, ao mesmo tempo que aparafusa os quatro parafusos de ajuste até o fim no disco de acionamento central, desparafusando previamente suas contraporcas.
etapa 3
Depois disso, enquanto continua a girar o volante, afrouxe os parafusos de ajuste uma volta e prenda-os com as contraporcas. Ao apertar a porca de travamento, segure o parafuso de ajuste com uma ferramenta para não quebrar a folga ajustada e não aplique força significativa na porca de travamento.
Passo 4
Meça a folga entre a extremidade da tampa traseira do corpo da válvula e a porca de ajuste. Deve ser de 3, 3-3, 7 mm. Verifique o tamanho da lacuna após cada TO-2. Para ajustá-la, solte a contraporca da porca de ajuste, ajuste a folga necessária e aperte a contraporca, tomando cuidado para não atrapalhar a folga de ajuste.
Etapa 5
Para verificar o curso livre do pedal da embreagem, pegue uma régua, sangre o ar do sistema pneumático e meça a quantidade de curso do pedal até que a força característica apareça. O valor medido deve ser 34-43 mm. Verifique o jogo grátis em cada TO-1. Antes de verificar, certifique-se de que a folga entre a extremidade da tampa traseira da válvula e a porca de ajuste (item 4) está correta.
Etapa 6
Para ajustar a folga do pedal, desconecte a alavanca do pedal duplo do garfo da haste da válvula e do garfo da haste da embreagem. Mova o pistão do cilindro para a posição mais baixa, mova a extremidade inferior da alavanca de dois braços de volta ao batente. Certifique-se de que o furo do garfo da haste do cilindro e o furo da alavanca não estejam alinhados em aproximadamente 50%. Se os orifícios forem desviados significativamente mais ou menos, ajuste o desalinhamento girando a haste do cilindro até o tamanho desejado.
Etapa 7
Em seguida, conecte a alavanca de dois braços com todos os elementos desconectados e ajuste a distância entre os orifícios dos garfos girando os próprios garfos. Se as lonas de fricção dos discos acionados estiverem gastas, será impossível alterar a distância entre os garfos da haste. Nesse caso, remova a alavanca de dois braços do eixo do garfo da embreagem e mova-a 1 ranhura no sentido anti-horário. Em seguida, reajuste a folga do pedal da embreagem.
