O motor de injeção é a unidade a gasolina mais moderna da atualidade. Comparado com seu antecessor, o motor com carburador, o motor de injeção tem uma série de vantagens.
Traduzido para o russo, "injetor" significa um dispositivo baseado em injeção. Ou seja, a mistura de combustível é injetada diretamente nos cilindros. Ao mesmo tempo, em um estágio inicial na indústria automotiva, a injeção única foi usada, o que implica a presença de um bico comum para todos os cilindros. Mais tarde, porém, passaram a usar um sistema de distribuição em que cada injetor injeta combustível em seu próprio cilindro. É esse sistema que está instalado na maioria dos motores de automóveis modernos.
Como funciona o injetor
O sistema de injeção inclui vários elementos adicionais, incluindo sensores, um controlador, uma bomba de combustível e um regulador de pressão. O controlador recebe informações de vários sensores que informam a eletrônica sobre o fluxo de ar, a velocidade do virabrequim, a temperatura do líquido refrigerante, a tensão do carro, a posição do acelerador e muitos outros dados importantes. Com base nas informações recebidas, o controlador (ou ECU - unidade de controle eletrônico) dispensa o abastecimento de combustível e controla outros sistemas, dispositivos automáticos, garantindo o melhor funcionamento do motor.
O esquema de operação do injetor pode ser considerado de outra forma: uma bomba elétrica bombeia o combustível, um regulador de pressão fornece uma diferença de pressão nos injetores e no coletor de admissão e o controlador, recebendo informações dos sensores, controla os sistemas do motor, incl. abastecimento de combustível, distribuição de ignição.
Prós e contras do injetor
Uma das principais vantagens é o menor consumo de combustível em comparação com um motor com carburador devido à injeção pontual. Além disso, a medição precisa garante a combustão quase completa do combustível nos cilindros, o que reduz a toxicidade dos gases de escapamento. Como resultado da operação do injetor, o motor opera no modo ideal, o que aumenta sua potência (em cerca de 5-10%) e estende sua vida útil.
Outras vantagens incluem fácil partida no inverno (sem necessidade de aquecimento) e resposta rápida às mudanças de carga, o que melhora as propriedades dinâmicas do carro. Mas tinha suas desvantagens: o injetor é mais caro que o sistema do carburador e seu reparo é bastante complicado e caro. Se a manutenção do carburador é frequentemente reduzida a lavagem, purga, então, para apenas um diagnóstico de injetor de alta qualidade, é necessário um equipamento especial, que, devido às especificações russas, não está disponível em todos os serviços automotivos.
