Uma caixa de câmbio automotiva é uma transmissão de engrenagem cônica projetada para distribuir e aumentar o torque transmitido do eixo do motor. Nos carros com tração dianteira e traseira, uma caixa de câmbio é instalada no eixo de tração, e os carros com tração nas quatro rodas possuem 2 caixas de câmbio, que garantem a transmissão de torque para cada par de rodas.
Uma caixa de câmbio em um carro é necessária para distribuir o torque transmitido do motor entre as rodas motrizes. Estruturalmente, a caixa de engrenagens automotiva é uma engrenagem cônica localizada em uma caixa separada.
Dependendo do tipo de carro, a caixa de câmbio está localizada no eixo dianteiro ou traseiro, e a tração nas quatro rodas pressupõe a presença de duas caixas de câmbio, já que o torque neste caso é distribuído entre todas as rodas.
Relação de engrenagem da caixa de engrenagens automotiva
A principal característica de uma caixa de câmbio, como qualquer outra transmissão mecânica, é a relação de marcha, que mostra o grau de diminuição da velocidade angular e aumento do torque transmitido às rodas. A relação de transmissão depende diretamente do número de dentes das engrenagens motriz e acionada. Nas caixas de engrenagens, a engrenagem acionada sempre apresenta um maior número de dentes. Devido ao seu bom desempenho, as engrenagens com dentes circulares são amplamente utilizadas em caixas de câmbio de automóveis.
A relação de transmissão próxima a um tem caixas de câmbio de carros de alta velocidade, em que o número de dentes da engrenagem acionada é apenas algumas unidades a mais que a dianteira. O aumento da relação de transmissão aumenta as características de tração do veículo, o que é especialmente importante para veículos especiais e tratores.
Características da instalação de caixas de câmbio em veículos com tração nas quatro rodas
As caixas de velocidades com a mesma relação de transmissão devem ser instaladas nos eixos dianteiro e traseiro dos veículos de tração integral, caso contrário, torna-se impossível operar a máquina com o bloqueio do diferencial central engatado.
Falhas e reparos na caixa de engrenagens
A lubrificação das peças rotativas na zona de engate é de grande importância para garantir a confiabilidade da caixa de marchas do veículo. O vazamento de lubrificante pode levar à falta de óleo, resultando em um superaquecimento e desgaste intenso dos dentes da engrenagem. O controle periódico das condições de transmissão, realizado por funcionários profissionais da estação de serviço, ajudará a evitar avarias.
O reparo da caixa de câmbio é um trabalho de particular complexidade, pois envolve um grande número de ajustes e testes posteriores. Uma das engrenagens do redutor não pode ser substituída sem seleção e amaciamento, caso contrário a área necessária do remendo de contato não será fornecida. A caixa de engrenagens é ajustada mudando a folga entre a face final da roda dentada e o corpo da unidade.
