Você notou durante a inspeção que a bota da junta homocinética no seu "top ten" estava rasgada? Vá imediatamente à oficina mais próxima para comprar uma nova bota (ou capa) e troque-a sem colocá-la em banho-maria, caso contrário, a água e a areia irão inutilizar rapidamente a junta homocinética.
Necessário
- - nova (s) bota (s);
- - Chave Phillips;
- - vá para "10";
- - um recipiente com um volume de pelo menos 3,5 litros;
- - chave chave para "17";
- - vá para "17";
- - chave de roda padrão ou botão com cabeça em "17";
- - Jack;
- - apoia;
- - chave de fenda com fenda;
- - barba;
- - vá para "30";
- - alongamento;
- - lâmina de montagem;
- - alicate;
- - deriva de metal macio;
- - um martelo;
- - trapos;
- - Arquivo.
Instruções
Passo 1
Remova a proteção do motor, se houver. Para isso, nos lados esquerdo e direito da proteção do motor com uma chave de fenda Phillips, desparafuse os dois parafusos autoatarraxantes que fixam a proteção aos guarda-lamas do compartimento do motor. Em seguida, usando o cabeçote “10”, desparafuse os dois parafusos da montagem traseira da proteção do motor. Agora, segurando a proteção, desligue as cinco porcas da fixação dianteira da proteção do motor com o cabeçote em "10" e remova-a.
Passo 2
Limpe a caixa de transmissão ao redor do orifício de drenagem. Coloque um recipiente com um volume de pelo menos 3,5 litros sob o orifício de drenagem. Desaparafuse o bujão de drenagem com uma chave inglesa ou cabeça em "17" e drene o óleo em um recipiente substituto. Aperte o plugue novamente.
etapa 3
Afrouxe os parafusos de fixação da roda a ser removida usando uma chave de roda padrão ou uma chave de boca “17”. Levante o veículo. Desaparafuse os parafusos da roda e remova a roda.
Passo 4
Retire com uma chave de fenda e remova a tampa protetora do cubo. Instale a roda e aperte os dois parafusos para prendê-la. Abaixe o veículo sobre as rodas.
Etapa 5
Use uma barba para endireitar o ressalto amassado da porca do rolamento do cubo em dois lugares. Aplique o freio de estacionamento, engate a primeira marcha e coloque dispositivos anti-roll sob as rodas.
Etapa 6
Use a cabeça “30” para afrouxar a porca do rolamento do cubo. Pendure a frente do veículo e coloque-o em suportes. Remova a roda. Desaparafuse a porca do rolamento do cubo completamente e remova a arruela.
Etapa 7
Usando uma chave de boca em "17", desparafuse os dois parafusos que prendem a junta esférica à junta de direção. Gire o volante na direção oposta à da unidade que está sendo removida (se você remover a unidade direita, gire o volante para a posição extrema esquerda; se você remover a unidade esquerda, para a extrema direita).
Etapa 8
Mova a articulação da direção com o suporte para o lado e remova a haste do alojamento da junta homocinética externa do cubo. Estique o caminho.
Etapa 9
Usando um perfurador, empurre o corpo da junta homocinética interna para fora da caixa de engrenagens e remova a junta homocinética interna, tomando cuidado para não danificar a vedação de óleo da unidade.
Etapa 10
Se você precisar trocar a capa da junta homocinética externa, aperte a braçadeira grande com um alicate deslizante e force a extremidade da braçadeira com uma chave de fenda. Desconecte e remova a braçadeira. Desconecte a pequena braçadeira da mesma maneira e remova-a.
Etapa 11
Deslize a proteção para fora do compartimento externo da junta homocinética e vire-a do avesso. Remova a graxa da extremidade da junta com um pano.
Etapa 12
Golpeando a extremidade do garfo da dobradiça através de um punção de metal macio, tire a dobradiça da unidade. Force o anel de retenção com uma chave de fenda e remova-o. Em seguida, remova a proteção da junta homocinética. Instale uma nova capa e monte a unidade na ordem inversa.
Etapa 13
Se você precisar trocar a capa da junta homocinética interna, use o alicate deslizante para apertar a braçadeira grande pelas saliências e, erguendo a extremidade da braçadeira com uma chave de fenda, desconecte a braçadeira e remova-a. Remova a pequena braçadeira da mesma maneira.
Etapa 14
Deslize a proteção para longe do compartimento da junta homocinética. Remova a graxa da extremidade da carcaça da dobradiça com um pano. Use uma lima para marcar a posição relativa do corpo, da gaiola e do separador da dobradiça para que ocupem os mesmos lugares durante a montagem.
Etapa 15
Use uma chave de fenda para erguer o retentor da dobradiça e removê-lo. Deslize o alojamento do pivô sobre o eixo de transmissão e remova-o. Golpeando a extremidade do suporte da dobradiça através de um punção de metal macio, remova o suporte com um separador e esferas.
Etapa 16
Usando uma chave de fenda com fenda, remova o anel de retenção da ranhura do eixo de transmissão. Remova a proteção da junta homocinética do eixo de transmissão. Instale uma nova capa e monte a unidade na ordem inversa.
