O carro é um dispositivo coerente inventado para facilitar a vida de seu usuário. As partes desse movimento complexo tendem a se desgastar com o tempo. Qualquer máquina está sujeita a avarias e esses defeitos que surgem devem ser irrepreensivelmente reparados.
Bateria Fraca
Existem vários motivos mais comuns pelos quais o VAZ 2110 não inicializa. Um desses motivos, e o mais inofensivo, é a carga baixa da bateria. Talvez o carro não tivesse sido usado por vários dias e estivesse com o alarme ligado. No processo, a bateria se acomodou. O gerador também pode ser o motivo. Devido a um mau funcionamento, ele parou de dar carga para a bateria. Carregue a bateria com um carregador de carro. Para fazer isso, conecte a bateria ao carregador. Tenha cuidado para não confundir os terminais. Plus deve se conectar ao positivo, menos ao menos. Instale os mesmos amperes no carregador e na bateria. Se você instalar menos, a bateria não carregará; se mais, ela irá queimar.
Mau funcionamento no mecanismo de distribuição de combustível
O próximo motivo é um mau funcionamento no mecanismo de distribuição de combustível. Se o VAZ estiver equipado com um tipo de motor de injeção, entre em contato com um serviço automotivo. Especialistas com a ajuda de equipamentos especiais farão o diagnóstico do carro, corrigirão o defeito e, se necessário, farão o reflash do chip injetor.
Se o carro for carburado, é perfeitamente possível resolver o problema sozinho. Em primeiro lugar, verifique o filtro de gasolina, que está instalado na ruptura da mangueira adequada para o carburador. Se estiver entupido, sem dúvida substitua-o por um novo. Em seguida, remova o carburador, desmonte e enxágue com gasolina limpa. Substitua todas as juntas existentes por novas. Compre este kit de reparo em uma loja de peças de automóveis. Depois de instalar este mecanismo de distribuição de combustível de volta no carro, certifique-se de bombear gasolina. Não use combustível com uma octanagem inferior a oitenta.
Ignição derrubada
Outro motivo é uma ignição quebrada. Pode ser muito cedo ou, ao contrário, tarde. Isso é devido à vibração. Quando o carro estava funcionando, a tampa do distribuidor podia girar gradualmente. Com este tipo de ignição, as faíscas das velas são alimentadas de forma desigual, a gasolina dos cilindros não queima, o motor começa a “triplicar” e simplesmente se recusa a funcionar. É necessário regular a ignição com a tampa do distribuidor, girando no sentido horário e vice-versa. Examine os fios blindados para as velas de ignição. Eles podem derreter com o tempo devido à temperatura. Se tal defeito for encontrado, substitua o fio blindado e a vela à qual ele estava conectado. Não é necessário comprar uma vela nova. Queime o antigo no fogo e aperte-o de volta.
