O principal problema dos modelos clássicos da Zhiguli é a configuração da ignição. Freqüentemente, devido a uma ignição ajustada incorretamente, o carro para durante a viagem, o carburador dispara. Em uma palavra, esse problema não pode ser ignorado. Portanto, é necessário ser capaz de dar partida nos clássicos.
Necessário
- 1) Chave universal para girar a catraca;
- 2) Chave de boca em "13";
- 3) Indicador.
Instruções
Passo 1
Desaparafuse a porca de fixação do distribuidor com a chave “13”. Remova também a tampa do distribuidor. Agora defina a localização do contato externo do distribuidor com o primeiro cilindro. Coloque a tampa e aperte a porca de fixação. Lembre-se de encaixar os "fios blindados" nas velas de ignição na ordem correta. Normalmente, os números dos cilindros são indicados nos fios.
Passo 2
Lembre-se das designações das marcas na tampa frontal do bloco de cilindros. A primeira marca significa o ângulo de avanço da ignição em 10 graus, a segunda marca em 5 graus e a terceira em zero graus.
etapa 3
Coloque uma marca na polia do alternador. Para fazer isso, use uma chave multiuso para girar a porca da catraca. Se a marca da polia estiver muito longe, você pode movê-la para a distância mais próxima possível rolando o starter com uma tecla. A própria marca localizada na polia pode ser marcada com giz para melhor visibilidade. Use a chave de fenda do indicador para determinar o tempo de ignição. Para isso, conecte uma ponta de prova indicadora ao contato responsável pela baixa tensão do distribuidor. Conecte o outro ao terra. Ligue a ignição. Agora, com a chave, gire a catraca ao longo das marcas até que acenda o indicador luminoso.
Passo 4
Verifique o tempo de ignição correto. Aqueça o motor do carro até a temperatura operacional. Dirija seu carro até 50 km / he dirija em quarta marcha. Em seguida, pressione o pedal do acelerador com força, a detonação deve ocorrer por 1-3 segundos. Na sua ausência, aumente o tempo de ignição girando e distribua no sentido anti-horário. Com uma detonação mais longa, reduza o ângulo de avanço movendo a caixa do distribuidor no sentido horário. Se o carburador ou tubo de escapamento “disparar” durante a partida do motor, significa que a ignição ajustada está adiantada. Se o motor não pegar por um longo tempo, então a ignição é mais tarde.
