O AvtoVAZ classic tem um sistema de suspensão dianteira composto por duas alavancas. Substituí-los é extremamente raro, mas eles precisam ser removidos com bastante frequência. O motivo é a substituição das buchas de borracha-metal.
Nos carros que hoje são chamados de clássicos, é utilizado um sistema de suspensão de duas alavancas - inferior e superior. Eles são conectados ao corpo por parafusos e dobradiças de borracha e metal. Apesar de a alavanca ser um produto sólido de metal, às vezes precisa ser substituída. Há momentos em que eles racham ou estouram. Mas com mais frequência, é claro, eles removem as alavancas para substituir os blocos silenciosos.
Ferramentas de reparação
Se todos os blocos silenciosos forem substituídos, você precisará de um extrator de mola. Você também precisará de um extrator para blocos silenciosos, caso não pretenda trocar as alavancas, mas decidiu trocar apenas as buchas de borracha-metal. E um extrator para juntas esféricas será necessário se as alavancas forem substituídas, mas as próprias esféricas permanecem.
Também estoque um spray de graxa penetrante. É aconselhável processar todas as conexões roscadas com ele um dia antes do início do reparo. Para facilitar o seu trabalho, todas as porcas e parafusos serão facilmente desparafusados. Você também precisará de um macaco, um conjunto de soquete, caixa e chaves de boca. E não se esqueça das arruelas que são colocadas sob o antebraço, lembre-se cuidadosamente de como elas foram colocadas. Com a ajuda deles, a curvatura da roda é regulada.
Removendo os braços de suspensão
Levante o carro e remova a roda. Agora você pode colocar um suporte sob a máquina para torná-la mais segura. Vários blocos de madeira são adequados como suporte. O braço é mais fácil de remover, não há necessidade de comprimir a mola. Portanto, vamos começar com ele. Estabeleça metas imediatamente e decida se deseja alterar as articulações das bolas. Nesse caso, use um extrator para remover o pino esférico do cubo e, em seguida, desparafuse os três parafusos que o prendem à alavanca.
Em seguida, você precisa desparafusar o parafuso que prende a alavanca ao corpo. Você vai agradecer a si mesmo se tratar os fios com um lubrificante penetrante à noite. Os parafusos geralmente são expostos à água e sujeira, então a ferrugem é comum para eles. Se mesmo a lubrificação não ajudar, o último recurso permanece - o aquecimento. Para fazer isso, você pode usar um cartucho de gás com um bico especial. Mas essas ações geralmente são recorridas se a suspensão não foi reparada por um longo tempo.
Tudo, depois de desapertar o parafuso, a alavanca fica livre, você pode trocar os blocos silenciosos e colocar de volta. O próximo passo é retirar o antebraço, para isso é necessário instalar o extrator na mola e puxar para fora, em seguida, retirar o amortecedor. Com a mola comprimida, remova os três parafusos que prendem a bola ao braço. A parte externa está livre, agora você precisa desparafusar as duas porcas que puxarão o parafuso inferior para o corpo. De tudo, a alavanca é retirada, completamente pronta para a substituição ou reparo dos blocos silenciosos.
