Durante a operação do KamAZ, pode chegar um momento em que uma batida aparece no motor, a potência cai e “tiros” são ouvidos do silenciador. Você pode, é claro, ir a uma oficina mecânica, mas é perfeitamente possível consertar o defeito por conta própria, se apenas as folgas nas válvulas estiverem desalinhadas.
Necessário
- - um conjunto de chaves com bocais;
- - uma alavanca (pequeno pé-de-cabra, pé-de-cabra, etc.) para girar manualmente a árvore de cames;
- - Sondas para medição de lacunas;
- - chave de torque;
- - manual de instruções para o carro KamAZ.
Instruções
Passo 1
Primeiro você precisa desligar o suprimento de combustível e, em seguida, desmonte cuidadosamente a tampa da escotilha localizada na metade inferior do cárter (para girar o virabrequim com a mão) e as tampas do cabeçote. Tenha muito cuidado, caso contrário, danifique as juntas. Com uma chave dinamométrica, verifique o aperto dos parafusos do bloco do motor (de 19 a 21 kgf / m).
Passo 2
Coloque o volante do cárter na posição inferior. Para fazer isso, puxe a trava e gire o volante 90 graus. Coloque o virabrequim na posição correspondente à injeção de combustível no primeiro e quinto cilindro do motor (veja as fotos, bem como as instruções adicionais nas instruções de operação). O virabrequim deve ser girado por meio de alavanca, pé-de-cabra, pé-de-cabra ou objeto similar, inserindo-o nos orifícios localizados na parte externa do volante.
etapa 3
Usando a mesma chave de torque, verifique como as porcas nos balancins dos cilindros sendo ajustados estão apertadas. O valor resultante deve oscilar entre 4, 2 e 5, 4 kgf / m. Aperte as porcas, se necessário. Lembre-se também de verificar a folga entre a ponta do balancim e a extremidade da válvula. Seu valor deve ser tal que a sonda 0,25 para a válvula de alimentação e 0,35 para a válvula de admissão passe silenciosamente, e 0,3 e 0,4 - já com tensão. Se as folgas não atenderem a esses requisitos, corrija-os usando parafusos de ajuste especiais. O torque de aperto de cada parafuso de ajuste individual deve ser igual a 3, 4-4, 2 kgf / m.
Passo 4
Resta ligar o motor e ouvir como ele funciona. Se as válvulas forem ajustadas corretamente, nenhum som de batida e outros ruídos estranhos no mecanismo de distribuição de gás devem ser ouvidos. Reinstale a escotilha do cárter e as tampas do cabeçote removidas.
