Quanto melhor o refrigerante no sistema, menor a chance de superaquecimento do motor. E o superaquecimento do motor é terrível porque há um desgaste intenso de todas as peças de atrito. A ignição espontânea da mistura de combustível nas câmaras de combustão também ocorre e a detonação ocorre.
O anticongelante é necessário para o motor não apenas para resfriamento, mas também para lubrificar a bomba de refrigerante. A lubrificação ocorre devido às substâncias contidas no anticongelante. Além disso, existem muitos produtos químicos no refrigerante que neutralizam o acúmulo de calcário e depósitos. Mas apenas esses produtos químicos têm uma vida útil relativamente curta.
Por isso, o fabricante recomenda fortemente a troca completa do fluido a cada 45 mil quilômetros de percurso do carro. Na verdade, você deve monitorar constantemente o equilíbrio ácido-base no sistema. Um aumento no conteúdo de ácidos ou álcalis pode levar à destruição dos componentes do sistema, à corrosão das paredes da camisa de resfriamento do bloco do motor. Você pode verificar o saldo usando indicadores especiais.
Preparando-se para substituir o anticongelante
O primeiro passo é deixar o motor esfriar. Você terá que drenar completamente o anticongelante antigo do sistema, e o líquido quente pode ser muito escaldante. E não se esqueça que a toxicidade do anticongelante é muito alta, por isso é melhor proteger as mãos ao trabalhar com ele. Use luvas de borracha e um respirador.
Agora você precisa drenar o anticongelante antigo em algum recipiente. Para fazer isso, remova a proteção do motor para fornecer acesso às torneiras de drenagem por baixo. Coloque um recipiente sob os orifícios de drenagem e, em seguida, abra apenas os bujões. Não se esqueça do fogão, a sua torneira deve estar completamente aberta para que saia todo o anticongelante.
Após drenar o líquido, feche todos os bujões e lave o sistema com soluções especiais. Para fazer isso, despeje fluido de lavagem no tanque e, em seguida, ligue o motor. É necessário trazer a temperatura do motor para a temperatura de trabalho. Ao mesmo tempo, não se esqueça de ligar a estufa na potência máxima para que não fique uma única bolha de ar no sistema.
Substituindo anticongelante
Após atingir a temperatura de operação, desligue o motor e deixe esfriar. Só então drene o líquido de lavagem. Encha com novo anticongelante misturado com água na proporção de 50/50. A proporção de anticongelante pode ser aumentada para 70%, mas não é mais recomendada. Fechar todos os enchimentos, ligar o motor novamente e acender o fogão na potência máxima.
Deixe o motor funcionar até que o anticongelante atinja a temperatura operacional. Certifique-se de ligar o fogão para que o líquido circule por todos os cantos do sistema. Também é recomendável remover a mangueira fina que vai para a válvula borboleta. Espere que o líquido saia e reinstale-o.
