Embora o mau funcionamento do sistema de escapamento não afete a capacidade de operação do veículo, o ronco do motor devido a um silenciador queimado reduz muito o conforto de usar a máquina e afeta negativamente os outros.
O sistema de escapamento do carro VAZ-2109 consiste em três partes - um tubo receptor, um ressonador e um silenciador. Em carros com motor de injeção, uma sonda lambda é instalada adicionalmente no tubo frontal - este é um sensor de oxigênio que monitora a composição dos gases de escapamento, e um conversor de três componentes é instalado no ressonador, que desempenha a função de pós-combustão combustível não queimado.
Se o carro estiver equipado com sensor de oxigênio e neutralizador, é expressamente proibido abastecer com gasolina com chumbo, mesmo que por pouco tempo, porque isso leva à falha prematura desses componentes e à perda de potência do motor ou severa perda de potência.
Falhas no sistema de exaustão
O mau funcionamento do sistema de escapamento de um carro VAZ-2109 é facilmente identificado de ouvido - pelo grande aumento do volume do escapamento. Esses defeitos são divididos em dois tipos - reparáveis e que exigem a substituição do sistema de escapamento.
O primeiro é a liberação dos gases de escapamento por meio de uma gaxeta do coletor de escapamento queimada ou por meio de braçadeiras mal apertadas que mantêm partes do sistema juntas. Esses defeitos são eliminados com a substituição da gaxeta ou constrição das braçadeiras usando um selante especial resistente ao calor.
O mau funcionamento do segundo tipo é consequência da corrosão e leva ao aparecimento de orifícios no silenciador ou ressonador. Não faz sentido prepará-los ou cobri-los com mástique, pois isso não produz um efeito de longo prazo. O metal continua a se deteriorar sob a ação da corrosão perto dos orifícios selados e novos são formados. Portanto, é melhor substituir o silenciador e o ressonador enferrujados imediatamente.
Substituição do sistema de exaustão
Dado que a desmontagem e instalação do sistema de escape são efectuadas por baixo da cabina, é aconselhável efectuar estes trabalhos num elevador ou poço de inspecção. Ao trabalhar em uma superfície plana, o carro terá que ser levantado, então você precisa preparar carrinhos confiáveis.
Para o trabalho, você precisará de 13 chaves - 2 peças., Selante resistente ao calor, um conjunto de almofadas de borracha (5 peças), Uma junta metalizada para o tubo de descida.
Trave o veículo com o freio de estacionamento e coloque travas sob as rodas traseiras. Antes de iniciar o trabalho, cubra todas as conexões roscadas com graxa penetrante WD-40.
A desmontagem do sistema começa com o silenciador. Desaparafuse as duas porcas da faixa de retenção que conecta o silencioso e o ressonador. Remova o silenciador das almofadas e retire-o de debaixo do carro.
Em seguida, desparafuse as porcas da braçadeira conectando o ressonador e o tubo frontal, remova o ressonador das almofadas de borracha e coloque-o de lado. O tubo de admissão é conectado ao coletor de escape com 4 porcas de latão. Desaparafuse essas porcas e remova cuidadosamente o tubo de escape dianteiro. Remova a gaxeta metalizada velha do flange do coletor de escapamento.
Comece instalando o sistema de escapamento com o tubo frontal, lembre-se de instalar uma nova junta entre o coletor de escapamento e o tubo. Ao instalar o ressonador e o silencioso, aplique selante resistente ao calor nos soquetes, instale os anéis de vedação e aperte as braçadeiras. Sempre substitua as almofadas de borracha velhas por novas. Após a instalação do sistema, dê partida no veículo e verifique se não há escapamento de gás de exaustão pelas conexões.
