Uma revisão da caixa de engrenagens é, na verdade, uma revisão importante da unidade. Conseqüentemente, esse trabalho não pode ser feito no joelho. Necessita de uma garagem ou oficina bem equipada com todas as ferramentas, bem como de alguma experiência na execução de trabalhos de reparação. Embora, com a devida diligência e diligência, um iniciante também será capaz de resolver a caixa.
Necessário
- - um conjunto de chaves e cabeças de soquete;
- - extratores para eixos e rolamentos;
- - lixa;
- - cola TB-1324;
- - selante;
- - um martelo;
- - Chave de fenda;
- - bancada de trabalho com torno;
- - óleo novo
Instruções
Passo 1
Encontre instruções completas e detalhadas para a desmontagem completa da caixa de câmbio do seu veículo. Ele pode ser incluído no manual de reparo. Você também pode encontrá-lo na literatura técnica vendida em lojas de autopeças. Vários redutores podem ser muito diferentes entre si em termos de estrutura interna, e na hora de desmontá-los deve-se observar todas as nuances e conhecer as características de design.
Passo 2
Remova a caixa do carro. Limpe e lave a parte externa do gabinete. Remova a vareta do óleo. Desconecte a alavanca de mudança de marchas. Desaparafuse todas as porcas que prendem as tampas da caixa e remova-as. Ao desmontar a caixa de engrenagens, siga estritamente as instruções.
etapa 3
Considere as características comuns de desmontagem da caixa de engrenagens que são comuns a quase todos os modelos. As porcas do eixo de entrada e saída são muito apertadas e exigem muita força para afrouxá-las. Não desmonte os sincronizadores e mude os garfos desnecessariamente. Após remover os sincronizadores, embrulhe-os com filme plástico ou fita para que não se quebrem.
Passo 4
Substitua todos os O-rings por novos. Remova os parafusos desapertados previamente fixados na cola da camada de cola velha e aplique uma nova durante a montagem. Inspecione os cárteres quanto a rachaduras, lascas, amassados e cortes. Alise pequenos defeitos com lixa. Substitua as peças se forem encontrados grandes danos.
Etapa 5
Avalie a condição dos rolamentos e de suas sedes. Os rolamentos devem estar livres de folgas, apreensão e ruídos durante a rotação. As superfícies de assentamento nos cárteres devem estar livres de danos e desgaste. Substitua as hastes de mudança de marchas e garfos tortos, gastos e danificados por novos.
Etapa 6
Inspecione as bordas das vedações do semieixo. Devem ser uniformes, sem defeitos. Substitua-os se necessário e, de preferência - coloque novos retentores de óleo em todos os mecanismos. Limpe o ímã e verifique suas propriedades magnéticas. Se estiver danificado ou deteriorado, substitua-o também.
Etapa 7
Monte a caixa de engrenagens na ordem inversa. Lubrifique generosamente todas as superfícies de atrito com óleo de engrenagem. Instale o ímã. Vede as superfícies de contato da tampa traseira, caixa de câmbio e carcaças da embreagem. Se durante o reparo você trocou os cárteres, carcaças ou rolamentos dos diferenciais, selecione um novo calço de rolamento. Encha com óleo novo após a montagem e instalação.