As lonas de fricção pressionadas contra o disco ou tambor do freio são uma parte importante do sistema de frenagem de um veículo. É necessário trocar regularmente as pastilhas de freio, pois as gastas prejudicam significativamente a qualidade da frenagem e afetam negativamente a segurança na estrada.
Instruções
Passo 1
Em primeiro lugar, guie-se pela frequência de substituição das almofadas. Se o período de substituição for apropriado, o desgaste é forte o suficiente e pode estar próximo de um nível crítico. Os fabricantes definem diferentes tempos de substituição da almofada para diferentes carros. Por outro lado, o desgaste da almofada é muito influenciado pelo estilo de direção usado pelo motorista. Assim, com um estilo de direção tranquilo, as pastilhas podem trabalhar até 20 mil km, e com uma direção agressiva e afiada, podem se aproximar de um nível crítico após percorrer 5 a 6 mil km. A taxa de desgaste é influenciada pela qualidade das próprias pastilhas, as condições de operação do carro e muitos outros fatores.
Passo 2
O desgaste das pastilhas de freio é indicado pelo batimento durante freadas fortes. Isso se deve ao desgaste irregular da pastilha de freio. Como resultado, rachaduras e lascas podem se formar no último. A partir daqui vêm as batidas e o ruído durante a travagem. Deve-se notar que o mesmo efeito ocorre quando o disco de freio está gasto. Ao mesmo tempo, o disco está sendo perfurado ou substituído por um novo.
etapa 3
Momentos inadequados no comportamento do sistema de freio podem sinalizar a substituição necessária das pastilhas de freio gastas. Por exemplo, se o sistema de frenagem se tornar muito fraco, o pedal será pressionado mais profundamente e a taxa de desaceleração diminuirá acentuadamente. Ou, inversamente, comportamento muito severo do sistema de travagem. Nesse caso, um bloqueio acentuado das rodas indica o desgaste final do revestimento de fricção e o atrito contínuo entre metal e metal.
Passo 4
A presença de poeira de freio com inclusões de aparas de metal nos aros também é um sinal claro de desgaste da pastilha de freio. No entanto, pode não haver outros sinais de desgaste. A presença de poeira de freio pode ser determinada olhando sob a tampa da roda. Um revestimento uniformemente escuro com cor de carvão significa que o desgaste das almofadas é quase crítico. A presença de aparas de metal na placa indica que a pastilha está totalmente gasta e arranha o disco de freio. É necessária uma chamada imediata para uma estação de serviço. Observação: este método não é adequado para veículos com aros de liga leve e / ou freios ventilados.
