Um diferencial é um dispositivo que divide o torque do eixo de entrada entre os semi-eixos, regula a velocidade de rotação das rodas. No momento da rotação, a roda externa percorre um arco mais longo do que a interna, portanto a rotação ocorre com escorregamento. Para evitar que isso aconteça, um diferencial é usado, graças ao qual as rodas giram em diferentes velocidades angulares. Para que este dispositivo mecânico funcione em diferentes condições da estrada, ele é regulado, ajustado a uma rota específica.
É necessário
- - uma placa de verificação polida;
- - indicador de ponteiro;
- - momento 25 N • m.
Instruções
Passo 1
Para realizar o ajuste diferencial, você deve realizar uma série de etapas a seguir. Pressione o anel externo do rolamento no cárter junto com a arruela instalada sob ele (espessura da arruela - 1,0 mm). Lembre-se: a arruela deve ter sempre 1,0 mm de espessura.
Passo 2
Pressione o anel do rolamento no cárter do outro lado, desta vez sem a arruela. Como os anéis de rolamento são fabricados como um conjunto, é necessário usá-los apenas como um conjunto.
etapa 3
Instale o diferencial dentro do cárter e conecte as duas metades com parafusos. Primeiro retire os pinos-guia e, em seguida, aperte os parafusos com um torque de 25 N • m.
Passo 4
Instale uma placa de superfície marcada com VW 385/17 no diferencial. Caso contrário, use uma placa de superfície finamente retificada, desde que seja dimensionada para se ajustar ao orifício do flange. O relógio comparador deve ser instalado de forma que a fonte de medição se encaixe na placa e, em seguida, defina a pré-tensão no indicador. Deve corresponder a 1,0 mm.
Etapa 5
Agora, o diferencial deve ser movido de forma variável em ambas as direções. Ao mesmo tempo, observe as indicações do dispositivo. Observe que a espessura da outra arruela de expansão aumenta em aproximadamente 0,30 mm (neste caso, pré-tensão).
Etapa 6
Remova o cárter e pressione o anel do rolamento. Agora instale o calço calculado e pressione o anel do rolamento.
