Pingar água do silenciador de um carro pode deixar um motorista inexperiente em pânico. No entanto, você não deve se apressar para ir a uma oficina de automóveis: primeiro você precisa descobrir as causas do fenômeno.
O aparecimento de água no escapamento de um carro moderno equipado com um catalisador (sistema de neutralização de emissões nocivas) indica a operação normal de sistemas como ignição, abastecimento de combustível, limpeza dos gases de escapamento e controle do ciclo do motor. Portanto, a água no silencioso indica o correto funcionamento dos componentes principais.
Razões para o aparecimento de água no silencioso
O principal "culpado" do fenômeno é a condensação. É formado devido ao fato de que o interior do tubo de escape não é resfriado tão intensamente quanto o exterior. O processo de condensação começa imediatamente após o motor parar; gotas de orvalho aparecem imediatamente dentro do silencioso, que depois congelam. Assim que o motor é ligado novamente, o gelo começa a derreter e a umidade começa a pingar do tubo.
Em carros modernos equipados com um catalisador, a água pode pingar durante o funcionamento do carro. Isso se deve principalmente ao princípio de funcionamento do purificador de emissões nocivas. Um monte de vários elementos químicos e seus compostos, incluindo dióxido de carbono, oxigênio, monóxido de carbono, óxidos de nitrogênio, hidrocarbonetos não queimados e água, são alimentados no coletor de escapamento a partir dos cilindros na entrada. Dos componentes listados, oxigênio, dióxido de carbono e água são considerados inofensivos. Todos os outros compostos entram no catalisador e são oxidados devido à presença de platina e paládio na estrutura do purificador. Eles estão localizados no favo de mel longitudinal do catalisador, através do qual passam os gases de exaustão. O resultado é dióxido de carbono, vapor de água. Este último condensa na superfície interna do silencioso e aparece como gotículas de água.
Os períodos de formação de umidade mais intensa
Na maioria das vezes, a água aparece durante a fase de aquecimento do motor. Isso se deve ao uso de uma mistura rica, que é projetada para acelerar o tempo de aquecimento do catalisador, porque ele funciona de forma mais eficiente na área de + 300 ° C. Como resultado, a mistura enriquecida, rica em monóxido de carbono, hidrocarbonetos não queimados, se transforma intensamente em vapor e água.
O acúmulo constante e frequente de água no silenciador levará inevitavelmente à corrosão deste elemento do sistema de escapamento. Para evitar esse incômodo, é recomendável fazer viagens longas e ativas, o que vai contribuir para um melhor aquecimento do silencioso e evitar a formação de umidade. Outra forma é aquecer completamente o motor; a condução com o motor frio contribui apenas para a formação de condensação.
