Freqüentemente, os proprietários de carros pensam em melhorar as características dinâmicas de seus carros por pouco dinheiro, e aqui o ajuste do chip do motor pode ajudar.
O ajuste de chip é a depuração de software e o ajuste do motor para um novo design ou montagem padrão. O software é instalado na ECU (unidade de controle eletrônico) do carro e permite que você o use em um novo programa depurado.
Para instalar o chip tuning, é necessário um injetor no carro, e isso por si só implica a presença de uma ECU e injetores eletrônicos no motor e, assim, a unidade eletrônica usa os dados do firmware, transmite um sinal aos injetores para fornecer mais ou menos combustível para a câmara de combustão. Você também pode desligar a sonda lambda para melhorar a eficiência e o tempo de injeção de combustível a partir da posição do acelerador, o que também permitirá que você economize combustível ou melhore ligeiramente a dinâmica do carro.
O uso de ajuste de chip em uma configuração de motor padrão é uma questão controversa, uma vez que os engenheiros, ao projetar um novo motor, usaram os dados testados e inicialmente inseriram os dados no firmware com uma margem para o motor a fim de aumentar os recursos do motor. Os novos motores têm inicialmente uma reserva de marcha de 5%. Portanto, não faz sentido usar o ajuste de chip em um motor padrão, porque a restrição é simplesmente removida do motor, e o uso de firmware econômico também é repleto de consequências para o motor, o firmware força você a não adicionar combustível na quantidade necessária, forçando assim a câmara de combustão a funcionar em 25% em base seca, reduzindo o recurso do motor. Portanto, a viabilidade de instalar o firmware em um motor padrão, cada proprietário decide por si mesmo.
O chip tuning deve ser usado para motores fora do padrão para depurar suas configurações, de modo que não triplicar, por exemplo, ou aumentar a potência desperdiçando um recurso, mas para obter resultados esportivos. Um exemplo é um carro no qual, em vez de pistões e bielas padrão, foram usados outros mais leves, aumentando a eficiência (eficiência) do motor e para uma operação estável, o chip tuning deve ser usado.
