Todo proprietário de carro deseja que seu carro tenha estilo e beleza. Você pode, é claro, entrar em contato com o chamado estúdio de ajuste, onde seu "cavalo de ferro" terá a aparência que deseja. Claro, esse prazer não é barato. Se isso não for possível, há outra opção - faça você mesmo o ajuste.
Necessário
Lixa, resina epóxi, fibra de vidro, espuma de poliuretano
Instruções
Passo 1
O desenho principal do carro é formado pelos pára-choques dianteiro e traseiro, bem como pela grade dianteira. A afinação do pára-choque dianteiro do carro consiste na fabricação de revestimentos especiais.
Passo 2
Se você decidir fazer tudo sozinho, precisa pensar bem em tudo, imaginar todas as etapas do trabalho, e é importante pensar em cada operação nos mínimos detalhes.
etapa 3
O pára-choque deve estar bem lavado e desengordurado. Em seguida, ele deve ser fixado de acordo com os ângulos em que deve estar no carro.
Passo 4
Em seguida, preencha os contornos do pára-choque com espuma de poliuretano. É melhor fazer isso gradualmente, caso contrário, uma grande camada de espuma irá secar em 2 a 3 dias.
Etapa 5
Tendo em conta o peso futuro das lonas e a rigidez do futuro pára-choques afinado, é necessário reforçar o pára-choques. Para isso, tiras de ferro e arame (8-10 mm) são aparafusadas ao pára-choque e vazadas com espuma de poliuretano, como se fosse formado um molde do futuro pára-choque. O espaço em branco deve ser marcado com modelos pré-fabricados.
Etapa 6
Depois que a espuma secar, você não deve se apressar para colar sobre o disco com fibra de vidro. É melhor colar sobre ele primeiro com papel grosso, depois aplicar uma camada de cola e finalizar com uma tira de fibra de vidro.
Etapa 7
Aplique a cola em camadas finas e deixe secar, o ideal é um dia. Até que a cola esteja completamente seca, as superfícies não devem ser limpas. Na última camada de cola, você pode adicionar pó de alumínio, a superfície ficará mais lisa e mais fácil de processar.
Etapa 8
A fibra de vidro apenas aumenta a resistência da estrutura, torna o pára-choque mais rígido. No processo de colagem do pára-choque, as camadas de fibra de vidro devem ser colocadas o mais uniformemente possível.
Etapa 9
Para lixar, é preferível utilizar lixadeira com lixa de grão 80. Quando a superfície estiver seca, lixe com lixa de grão 320 ou 220.
Etapa 10
Nos locais onde o pára-choque está dobrado, cole com uma camada extra de fibra de vidro para evitar possíveis rachaduras. Quando tudo estiver seco, pode-se aplicar tinta, o que completa a confecção do pára-choques regulador.
