O carro GAZelle em nosso país é o veículo comercial mais procurado. Nesse sentido, está em constante operação, o que leva a quebras. Um dos mais comuns é o dano à bomba d'água e à correia do gerador. Esse mau funcionamento é sinalizado por um apito especial sob o capô. Cada motorista pode substituí-lo.
É necessário
- - chaves para 10, 12, 13;
- - um botão ou uma lâmina de montagem.
Instruções
Passo 1
Estacione o veículo em uma superfície nivelada e bloqueie as rodas. Abra o capô. Desconecte o terminal negativo da bateria de armazenamento. Remova o painel frontal e a grade do radiador. Para fazer isso, pegue uma chave 12 e desparafuse dois parafusos cada um no lado direito e esquerdo do painel. Usando uma chave 10, desparafuse um parafuso sob a trava do capô e remova os dois parafusos que prendem a grade decorativa por baixo. Embora a operação para substituir a bomba e a correia de transmissão do gerador no motor ZMZ-402 não seja difícil, podem surgir dificuldades devido ao espaço apertado sob o capô. Durante o trabalho, é melhor usar luvas para não se ferir em cantos vivos ou com o motor frio.
Passo 2
Remova o painel frontal e a grade do carro e coloque-os lado a lado a uma distância que permita o cabo de travamento do capô. Pegue uma chave 12 e afrouxe o parafuso tensor da correia no gerador. Deslize o gerador em direção ao motor com um botão ou lâmina adequada. O cinto vai afrouxar. Pegue as chaves 12 e 13 e afrouxe a porca inferior da polia tensora e, em seguida, solte a porca do tensionador com a chave 13.
etapa 3
Deslize o rolo em direção ao motor. Remova a correia da ventoinha da polia do virabrequim enroscando-a entre as pás da ventoinha e girando-a. Remova também a correia da bomba de água. Instale as novas correias, painel frontal e grade do radiador na ordem inversa. Neste caso, é possível não apertar o parafuso central inferior do painel, pois a resistência dos restantes é suficiente. A deflexão da bomba d'água e da correia do gerador ao pressioná-la com uma força de 4 kgf deve ser de 8-10 mm. Conecte o terminal negativo à bateria e dê partida no motor. Dê ao gerador a carga máxima - ligue os máximos, o aquecedor, o rádio do carro e pressione o acelerador. O "apito" característico da correia do alternador não deve ser ouvido.
