Fala-se muito sobre a instalação do chamado "kenguryatnik" no Chevrolet "Niva". Claro, a proteção adicional permite evitar danos graves em pequenas colisões frontais, mas existem algumas nuances na sua instalação.
Tipos de proteção adicional para Chevrolet Niva
A proteção adicional para a frente de um SUV, chamada de canguru, foi usada ativamente pela primeira vez na Austrália, onde havia casos muito frequentes de carros batendo em animais selvagens, incluindo cangurus. Em uma colisão em alta velocidade, a carcaça do animal pode danificar seriamente a iluminação principal e o sistema de refrigeração do motor. A grade de aço, levando um golpe sobre si mesma, será inevitavelmente deformada, porém, a centenas de quilômetros da civilização, salva a vida do motorista e dos passageiros.
Existem vários tipos de kengurin, que diferem não apenas no custo, mas também no método de fixação e na finalidade. O "guarda-choques" original é feito de um tubo de aço resistente e é capaz de suportar cargas máximas em colisões frontais. As armações de proteção decorativas são feitas de ligas de alumínio leves. Esses kenguryatniki raramente são instalados no Niva, já que o carro em si tem um design bem desenvolvido e não requer ajustes adicionais. Existe um tipo separado de kengurin, popular entre os adeptos domésticos da pesca e da caça. Esta proteção é uma malha de reforço de aço fixada a uma estrutura de suporte rígida.
Vantagens de instalar "kenguryatnik"
Kengurin para "Niva" do último tipo fornece proteção contra galhos e grama alta, preservando assim a superfície da pintura no para-choque e os vidros refletores nos faróis. Ao dirigir em um off-road coberto de neve, o kengurin quebra uma pista, protegendo parcialmente o carro de cair no fundo. Ele também protege contra pedras grandes ou outros objetos sólidos que estão escondidos dos olhos do motorista em um monte de neve ou grama grossa. A proteção adicional não será danificada por pequenos impactos, mas preservará a integridade do pára-choque e do radiador do carro. Isso é especialmente verdadeiro quando o SUV fica parado por muito tempo em estacionamentos públicos.
Desvantagens da proteção adicional
Inicialmente, o kengurin foi desenvolvido para SUVs de quadro, que podem suportar totalmente o golpe sem perturbações estruturais significativas. O principal perigo da instalação do "kenguryatnik" no "Niva" é a imperfeição do método de fixação. A proteção é fixada diretamente nas longarinas, portanto, no caso de uma forte colisão com defeitos de relevo ou em um acidente, a geometria do corpo estará quase garantida para ser violada. Outro perigo que o kengurin esconde são ferimentos graves ao bater em um pedestre. Se o pára-choque e o radiador do carro podem suportar parcialmente o golpe, então o duro "kenguryatnik" não deixa ao pedestre a menor chance.
