Às vezes, surgem situações durante a operação de um carro, quando o motor começa a perder potência e o consumo de combustível aumenta significativamente. Um dos motivos pode ser o desgaste das válvulas em decorrência do uso de combustível de baixa qualidade. Substituí-los em um carro VAZ clássico não é particularmente difícil. Para fazer isso, você só precisa seguir a ordem durante a desmontagem e montagem.
Necessário
- - extrator para válvulas de secagem;
- - cabeças de soquete para 10, 13, 22;
- - graxa de polimento.
Instruções
Passo 1
Remova a cabeça do cilindro do motor do carro para verificar ou substituir as válvulas. Para isso, não é necessário remover o motor propriamente dito. Drene o sistema de refrigeração e remova o filtro de ar. Desconecte os fios da bateria, velas e sensor de temperatura. Desconecte o atuador do afogador do carburador. Use uma chave de velas para desaparafusar o sensor e as velas. Desconecte as hastes do acelerador com uma chave de fenda. Remova a tampa da válvula com um soquete de 10 pontos.
Passo 2
Alinhe a marca no virabrequim com a marca do meio na tampa frontal do motor e a marca na roda dentada do eixo de comando com o enchimento na carcaça de seus rolamentos. Com uma chave de fenda ou chave 6, remova as braçadeiras da mangueira do aquecedor interno. Desconecte as mangueiras da camisa de resfriamento, carburador. Remova o invólucro de proteção do motor de partida com a cabeça do soquete 13 e desconecte o tubo do silencioso ("calças") do coletor.
etapa 3
Afrouxe a porca do tensionador da corrente, pressione sua haste e fixe-a. Remova a roda dentada e a carcaça do rolamento do eixo de comando. Remova os parafusos da cabeça do cilindro. Coloque a cabeça do cilindro em uma superfície plana e desconecte o coletor de exaustão, a seguir remova o carburador com coletor de admissão. Remova a saída da camisa de resfriamento. Retire as alavancas (“balancins”) das válvulas, liberando-as das molas. Desaparafuse os parafusos de ajuste e suas buchas, afrouxando as contraporcas.
Passo 4
Pegue o removedor de mola e remova as porcas da válvula. Remova também as molas da válvula com cabeçotes e arruelas. Gire a cabeça do cilindro e retire as válvulas. Remova as vedações da haste da válvula das buchas-guia.
Etapa 5
Inspecione as sedes das válvulas. Eles devem estar livres de corrosão, poços e outros danos. Se for encontrado, moa os assentos. Ao mesmo tempo, tente remover o mínimo de metal possível. Isso pode ser feito manualmente ou com uma máquina especial. Para fazer isso, coloque a cabeça em uma superfície plana. Pegue um escareador e limpe os chanfros de carbono das selas. Observe que o diâmetro da sede da entrada é menor do que o da saída. Pegue uma nova válvula e verifique a folga entre sua haste e a manga guia medindo-a e seu diâmetro: para válvulas de escape é de 0,029-0,062 mm, para válvulas de admissão de 0,022-0,055 mm. Se você não conseguir eliminá-lo, substitua as buchas.
Etapa 6
Instale as válvulas e esmerilhe-as nas sedes com "Diamond Lubricant". Para isso, pegue a haste da válvula, pressione-a contra a sede, após lubrificá-la, e gire-a rapidamente para a esquerda e para a direita. Depois que o chanfro cruzar completamente a largura do chanfro da válvula, monte novamente o trem de válvula na ordem inversa. Ajuste as válvulas e instale a cabeça do cilindro no motor, sempre recolocando a junta entre a cabeça e o bloco do cilindro.
