A violação da convergência das rodas dianteiras do carro se manifesta na forma de aumento do desgaste da banda de rodagem, dificuldade de giro do volante, aparecimento de um som de assobio sob as rodas ao virar o carro para a direita ou deixou. Além disso, o carro perde a estabilidade na estrada e torna-se mais difícil de controlar, o que exige que o motorista esteja mais concentrado.
Necessário
- - uma régua especial,
- - chave de 13 mm,
- - Chave de "feijão" nº 1.
Instruções
Passo 1
A verificação do ângulo de convergência das rodas dianteiras é realizada atualmente em suportes especiais, mas não há muito tempo, uma verificação semelhante foi realizada independentemente no fosso de inspeção.
Passo 2
Foi realizada uma verificação por meio de uma régua especial, que mediu a distância entre as bordas dianteiras e traseiras do aro da roda, nos pontos de convergência e divergência máximas, que se localizam horizontalmente, em um nível ligeiramente acima do fixador hastes, aproximadamente no meio da roda.
etapa 3
Nos casos em que uma régua especial não estava disponível, eles próprios o faziam, fixando um compasso de calibre em um trilho de madeira de tamanho adequado.
Passo 4
Se durante a verificação do ângulo de convergência das rodas dianteiras houver discrepâncias em relação ao padrão, é necessário liberar o aperto das contraporcas das pontas de direção e, girar as hastes de direção, via de regra, com encanamento regulável chave ("Bobble"), alcance a distância necessária.
Etapa 5
Como exemplo, considere o ajuste da convergência das rodas dianteiras de um carro VAZ da "régua clássica", em que a distância entre as bordas dianteira e traseira do aro da roda é de 2 mm. Mas ao medir, descobriu-se que a distância indicada é de 4 mm.
Etapa 6
Então, tendo liberado as pontas de direção da maneira indicada acima, primeiro giramos a haste de direção esquerda no sentido anti-horário até reduzirmos a convergência para 3 mm e, em seguida, giramos a haste de direção direita, atingindo a convergência da roda padrão igual a 2 milímetros.
Etapa 7
Em caminhões, esse ajuste é ainda mais fácil. Porque sua direção é equipada com apenas um tirante com pontas roscadas esquerda e direita. Ao soltar as pontas e girar a haste, a convergência de ambas as rodas dianteiras é ajustada simultaneamente.
