O equipamento a gás instalado em um carro economiza muito dinheiro em combustível. Essa é a principal vantagem do equipamento, por isso se generalizou.
O equipamento a gás foi instalado pela primeira vez em um carro em meados do século passado. Os primeiros desenvolvimentos tiveram pouco a ver com o que é colocado nas máquinas hoje. O consumo de gás era muito alto, o risco de explosão estava em um nível inaceitável. Mas o progresso não parou, hoje a quinta geração do HBO já é usada ativamente, que é milhares de vezes superior ao seu protótipo em qualidade.
Cada próxima geração de equipamentos de GLP supera significativamente a anterior em termos de características. Por exemplo, se você comparar o terceiro e o quarto, eles terão muitas diferenças. O mais importante é o controle totalmente eletrônico do sistema na quarta geração, na terceira todas as manipulações para trocar o tipo de combustível são feitas manualmente pelo motorista. Pode-se perguntar se vale a pena mudar o carro para gasolina, se é razoável, quais podem ser as consequências desagradáveis.
Benefícios da HBO
A maior vantagem é o preço. A gasolina custa metade do preço da gasolina e seu consumo é alguns litros a mais. Isso resulta em uma economia significativa de dinheiro. Quanto ao retorno da instalação em si, então por 30 mil quilômetros você receberá uma economia que vai zerar o seu desperdício, e depois disso você estará no azul.
Conservacionistas fervorosos também vão gostar de carros movidos a gasolina. Nos gases de escape, o conteúdo de substâncias nocivas acaba sendo menor do que quando se trabalha com gasolina. A única coisa que pode ser um pouco alarmante é o cheiro de gás do escapamento. Mas só aparece quando o combustível não está completamente queimado. O equipamento precisa ser ajustado corretamente para que o combustível queime completamente.
Na quarta e quinta gerações, o gás é fornecido às câmaras de combustão não na forma gasosa, mas na forma líquida. Em outras palavras, não há mais muita diferença entre gasolina e gás. No combustível líquido, em ambos os casos, apenas o gás tem um número de octanas de 105, que é superior ao da gasolina.
Também nas últimas gerações, a troca automática de combustível é usada. Para isso, é instalada uma unidade especial de controle que monitora os níveis de gás e gasolina, a temperatura do redutor e do combustível, a posição das válvulas elétricas. E o próprio motorista não precisa trocar o combustível, basta martelar o algoritmo de trabalho nos "cérebros" do sistema.
Desvantagens da HBO
Quanto às deficiências, ainda é possível argumentar aqui. Por exemplo, uma queda na potência do motor. Sim, nas primeiras duas gerações da HBO, houve uma diminuição notável na eficiência e na potência. Além disso, a potência do motor pode cair em 30%. Muito depende da condição do grupo de pistão, em particular, dos anéis. Mas com o uso da injeção de gás líquido tudo mudou, agora no máximo 3% da potência pode ser perdida. Para um motor com 100 cavalos de potência, perder três não é uma grande perda.
A explosão da HBO também é citada como uma desvantagem por muitos oponentes. Vale ressaltar que o correto funcionamento é garantia de segurança. Em primeiro lugar, confie a instalação a pessoal qualificado. Em segundo lugar, altere os consumíveis em tempo hábil. Cada fabricante fornece recomendações sobre a frequência de substituição de certas unidades. Sem dúvida, na quinta geração existe uma desvantagem significativa - em vez de um redutor, é usada uma bomba elétrica para gás. Seu custo é muito alto, cerca de dois mil dólares. E ao reabastecer com combustível de baixa qualidade, ele pode simplesmente queimar. Mas tal mau funcionamento é característico apenas da última, quinta geração.
