Dirigir à noite é bastante difícil e cansativo. Em primeiro lugar, devido à degradação da vista da estrada e arredores. Os olhos estão cansados dos constantes flashes dos faróis vindo em direção ao carro, justamente porque o controle de alcance dos faróis não foi instalado em carros antigos. Este dispositivo ajuda a iluminar a estrada de forma otimizada, direcionando o feixe de luz na direção desejada, sem deslumbrar os outros usuários da estrada.
Como funciona o dispositivo
O próprio sistema e seu princípio de operação são os mesmos em todos os veículos. Naturalmente, esta função não está incluída na configuração padrão, mas está disponível apenas em combinação com faróis bi-xenon ou matriz, bem como em carros começando na classe média.
O sistema de ajuste pode ser ajustado manualmente ou automaticamente. Se o dispositivo assume sintonia manual, isso é feito usando um regulador que está instalado na cabine no painel de instrumentos. Com a ajuda da rotação, o próprio motorista pode definir o raio de iluminação e o grau de inclinação da ótica. Se o ajuste for automático, o mecanismo eletrônico determina de forma independente todos os parâmetros, dependendo da posição do carro e da largura da faixa de rodagem.
O mecanismo de operação é muito simples: sensores que registram a aterrissagem de um carro, um sensor que monitora as marcações da estrada e determina o raio de iluminação e o próprio controlador de tráfego, que sinaliza a necessidade de uma mudança.
Problemas freqüentes
Como todos os sistemas, isso não é exceção e também não é perfeito, porque muitas vezes ocorrem várias falhas e malfuncionamentos. Na maioria das vezes, surgem problemas com sensores, bem como, em princípio, com todos os componentes eletrônicos complexos. O sensor contém todos os parâmetros de pouso do veículo. Em alguns casos, acende-se uma lâmpada no painel de instrumentos, o que indica um mau funcionamento do ajuste do farol. Isso acontece porque o suporte de montagem do sensor é simplesmente destruído ou deslocado quando o carro é sacudido ou quando as rodas são atingidas com força. Nesse caso, ele determina as coordenadas erradas e o trabalho de correção é interrompido.
Além disso, existe a possibilidade de danos às conexões de contato. Devido à umidade do ar e às mudanças de temperatura, os contatos oxidam e sua permeabilidade torna-se opaca. O defeito mais óbvio é antes a especificidade da operação de alguns carros. Em alguns carros, o ângulo de ajuste é bastante pequeno e o feixe de luz é fortemente abaixado, o que embota muito a iluminação das luzes padrão.
