A revisão do motor é um conjunto de medidas destinadas a melhorar o desempenho do motor. Durante o processo de reparo, é necessário perfurar os cilindros. Esta é a coisa mais difícil, você precisa confiar o procedimento a um torneiro experiente.
Uma revisão do motor é necessária quando a compressão nos cilindros é reduzida a um valor inaceitavelmente baixo. Isso acontece por vários motivos. Trata-se do apagamento dos anéis do pistão, dos próprios pistões, do aparecimento de folga nos mancais principal e da biela, na bomba de óleo. A revisão é um enorme conjunto de medidas destinadas a melhorar o desempenho do motor. Antes de iniciar os reparos, você deve considerar uma estratégia.
Se o motor instalado no carro ainda funcionar, comprar um motor usado do mesmo modelo será muito mais atraente. A legislação permite isso, basta solicitar ao vendedor os documentos do motor. Isso o protegerá de comprar um motor roubado. E para fazer reparos nesse motor em particular, tudo o que resta é instalá-lo no carro. Se o motor não funcionar, você terá que colocar o carro para conserto. É claro que o transporte será necessário, uma vez que as viagens a lojas de peças automotivas serão frequentes.
Removendo o motor do veículo
Para realizar o reparo, você precisará de um poço de inspeção e um guincho na ponte rolante. Com a ajuda de um guindaste, será muito mais fácil remover o motor debaixo do capô. Os motores de todos os carros VAZ possuem talões especiais. Antes de retirar o motor, faça o seguinte:
- desligue a bateria de armazenamento;
- desaperte os quatro parafusos que fixam o motor à caixa;
- desligue os tubos do sistema de refrigeração, primeiro escoe o líquido;
- desligue o colector de escape;
- desligue o fio da válvula solenóide ociosa, afogador e cabos de gás do carburador.
Tendo desconectado todos os cabos e fios adequados para o motor, você precisa pendurar o motor no guincho. Só então o motor pode ser removido dos travesseiros. Desconecte com cuidado o motor e a caixa de marchas, pois podem danificar a cesta da embreagem. No entanto, se houver planos para substituí-lo, você não pode ter medo.
O que fazer durante a revisão
A primeira coisa a fazer é perfurar os cilindros. Durante este procedimento, a espessura das camisas diminui e o volume de todo o cilindro aumenta. Se o mandrilamento não for possível, os revestimentos devem ser substituídos. Após a perfuração, a superfície é polida sem falhas. O polimento é feito em malha e sob um espelho. Ao entrar na rede, você obterá um aumento de potência, mas não será sentido por muito tempo. Após 4-5 mil quilômetros de corrida, a malha é apagada e a potência diminui.
Certifique-se de substituir os rolamentos principais e da biela. Certifique-se de que eles se encaixam perfeitamente na superfície e que os orifícios para a graxa não estão tampados. Se você está afinando o motor, é necessário melhorar o sistema de lubrificação, para isso é necessário fazer uma ranhura adicional nas camisas. É irrealista fazer isso manualmente, uma vez que nenhuma lima aceitará aço endurecido. Somente especialistas competentes em boas máquinas são capazes de realizar esta operação com alta qualidade.
