As bombas de combustível podem ser encontradas hoje em todos os veículos equipados com motor de combustão interna. Muitas vezes, os carros quebram precisamente por causa de um mau funcionamento da bomba de combustível de alta pressão, por isso é importante conhecer o princípio de seu funcionamento e os "sintomas" de mau funcionamento.
Operação da bomba de combustível
As bombas de combustível de alta pressão são instaladas em motores a injeção e diesel, onde permitem o funcionamento de válvulas elétricas com divisor (injetores), que injetam combustível na câmara de combustão quando este é alimentado em alta pressão. Na maioria das vezes, tais dispositivos são instalados nos tanques de gás dos veículos injetores, desviando deles a linha de combustível para os bicos (por meio de filtros). As bombas de combustível de alta pressão são divididas de acordo com o tipo de operação em modelos elétricos e mecânicos.
A bomba de combustível dá partida em simultâneo com o motor, após o que funciona constantemente, mantendo a pressão de combustível necessária no sistema de combustível. As leituras de pressão dependem da válvula reguladora de pressão - quanto mais rígida, mais alta será, mas as características da bomba em si também desempenham um papel importante.
No processo de operação do motor, após o pistão se aproximar do PMS, o sistema eletrônico envia corrente para os injetores, que ao mesmo tempo abrem e liberam o combustível sob alta pressão. A quantidade de combustível descarregado é regulada em função da duração do pulso, que é definida pela eletrônica, com base nos dados de seus sensores.
Mau funcionamento da bomba de combustível
Se o carro arrancar mal, estolar abruptamente e "cair" em altas velocidades, é necessário diagnosticar a pressão no sistema de combustível. Para fazer isso, você precisa usar um manômetro especial, medindo os indicadores na rampa. Se os números ficarem abaixo dos indicadores especificados nas instruções do carro, primeiro é necessário verificar todos os filtros de combustível - se eles estiverem entupidos, o combustível não passará por eles e uma carga enorme será fornecida para a bomba. Com filtros em funcionamento, a causa do problema pode ser uma bomba de combustível gasta, que deve ser substituída.
Para verificar a bomba de combustível de alta pressão sem um manômetro, é necessário ligar o motor girando-o para 2.000 a 3.000 rpm. Ao mesmo tempo, a velocidade de queda ou a operação irregular do motor indicam um mau funcionamento da bomba de combustível. Além disso, uma bomba que funciona bem deve ser totalmente silenciosa.
Além disso, o problema pode estar na válvula RTD, devido à qual não há alta pressão de combustível no sistema. Proprietários de carros habilidosos freqüentemente ajustam suas bombas, alcançando com sucesso uma pressão mais alta, mas isso cria uma carga maior na unidade, como resultado da redução drástica de seus recursos.
