O gerador do carro é usado para carregar a bateria, bem como para alimentar os componentes elétricos do carro: luzes laterais, computador de bordo, ar condicionado e outros. O gerador permite o funcionamento de muitos componentes de um automóvel moderno, neste sentido, são aplicados requisitos de segurança acrescidos e é cuidadosamente verificado.
Instruções
Passo 1
Antes de efetuar as verificações, lembre-se de que é estritamente proibido desconectar o gerador da bateria com o motor em funcionamento. Isso causará um surto de energia e pode danificar a unidade retificadora do gerador.
Passo 2
Verifique o gerador na bancada. Isso permitirá que você descubra se seus parâmetros correspondem às características nominais. Certifique-se de que as escovas em teste estejam bem aterradas nos anéis coletores. Eles, por sua vez, devem estar limpos.
etapa 3
Ligue o motor elétrico do suporte, defina a tensão de saída para 14 Volts usando um reostato. Traga a velocidade do rotor para 5000 rpm. Após 2 minutos de teste, meça a corrente. Se o gerador estiver em boas condições de funcionamento, esse número será de pelo menos 44 A. Se o valor da corrente for menor, verifique os enrolamentos e as válvulas para determinar a localização do mau funcionamento. Para fazer isso, meça a corrente no gerador aquecido. Deixe funcionar por cerca de 15 minutos e depois meça a corrente, que deve ser de pelo menos 42 A.
Passo 4
Verifique o gerador com um osciloscópio. Defina a rotação do rotor em uma frequência de 1500-2000 revoluções. Conecte o enrolamento de campo à bateria de armazenamento e desconecte a alimentação do terminal "30". Agora preste atenção à tela do dispositivo e verifique a capacidade de manutenção do gerador pela forma de onda de tensão. Se tudo estiver em ordem, a curva terá um formato de dente de serra com dentes uniformes. Se houver uma quebra no enrolamento do estator ou nas válvulas, os dentes tornam-se desiguais e surgem depressões profundas.
Etapa 5
Meça a resistência entre o plugue "67" e o aterramento do gerador. Isso permitirá que você determine a condição do enrolamento de campo. Em boas condições, a resistência deve estar na faixa de 4, 2 a 4, 7 ohms. O tamanho da medição depende da temperatura, portanto é necessário fazer medições a 20 ° C.
