Uma diminuição na economia do carro pode ocorrer devido ao fato de haver um aumento da formação de depósitos de carbono nos cilindros e pistões do motor. Isso leva ao superaquecimento do motor, batidas metálicas e muitos outros momentos desagradáveis.
Necessário
Raspador de plástico ou escova de aço, gasolina, querosene ou álcool, pano limpo
Instruções
Passo 1
A limpeza pode ser realizada no motor removido e instalada sob o capô. O primeiro passo é desconectar o cabeçote do bloco de cilindros. Em seguida, pegue um raspador de plástico ou escova de aço, com o auxílio do qual remova cuidadosamente todos os depósitos de carbono que se acumularam nas câmaras de combustão dos cilindros. Lembre-se de limpar as hastes e as buchas guia. Após remover a camada superior, certifique-se de enxaguar as câmaras de combustão e cilindros com gasolina, querosene ou álcool.
Passo 2
Se o motor estiver dentro do veículo, limpe bem a parte superior dos pistões e cilindros. Tenha muito cuidado ao realizar este procedimento, pois se houver resíduos de carbono nos cilindros, você corre o risco de arranhar as paredes e danificar gravemente os pistões. Para evitar essa situação, antes de iniciar o trabalho, gire o virabrequim de modo que os dois pistões parem no ponto morto superior. Cubra cuidadosamente os dois cilindros restantes com um pano limpo. Lembre-se de isolar o sistema de refrigeração para que partículas de sujeira não entrem. Para isso, cubra os canais de resfriamento com fita adesiva.
etapa 3
Preencha o espaço entre os pistões e as paredes do cilindro com graxa. Em seguida, limpe cuidadosamente a parte superior dos pistões com um raspador de plástico, tomando cuidado para não arranhar a liga de alumínio. Em seguida, remova cuidadosamente a graxa restante junto com os depósitos de carbono.
Passo 4
Tomar medidas preventivas que visem reduzir a formação de depósitos de carbono. Para fazer isso, dê polimento na parte superior do pistão. Em seguida, remova o pano que cobria os dois cilindros e gire o virabrequim de modo que os pistões na parte inferior fiquem na zona morta. Limpe-os da mesma forma que com os outros dois cilindros. Não se esqueça de polir esses pistões também.
