Os freios do carro podem desempenhar um papel importante na prevenção de acidentes. Portanto, suas peças devem estar em perfeitas condições, de modo que a vida não só do motorista, mas também das pessoas ao seu redor depende disso. Os freios do Chevrolet Lacetti são a disco dianteiro e traseiro e mudam da mesma forma que em outros carros
Necessário
- - Chave de fenda;
- - chave para 14;
- - chave para 12;
- - graxa para altas temperaturas;
- - escova para metal.
Instruções
Passo 1
Verifique se as pastilhas do freio dianteiro estão desgastadas. Isso deve ser feito a cada 15.000 km percorridos pelo veículo ou anualmente. Para isso, coloque a máquina em um elevador ou poço de inspeção, neste último caso, fixe as rodas traseiras com batentes. Remova a roda dianteira. Gire o volante totalmente para a direita para verificar as pastilhas de freio à direita ou para a esquerda para verificar a esquerda. Determine visualmente através da janela de visualização no compasso de calibre sua espessura. Se pelo menos um deles tiver menos de 7 mm, substitua tudo - esquerdo e direito. Verifique da mesma forma e, se necessário, substitua as pastilhas de freio traseiro, mas com espessura permitida de 2 mm.
Passo 2
Substitua as almofadas frontais. Para fazer isso, remova a tampa do reservatório do cilindro mestre do freio, pegue um bulbo de borracha e tire um pouco do fluido de freio. Usando uma chave de fenda, usando-a como uma alavanca, afunde o pistão no cilindro do freio. Pegue a chave 14 e desparafuse o parafuso inferior que prende o compasso ao pino-guia e, em seguida, levante o compasso.
etapa 3
Remova as pastilhas do freio dianteiro levantando-as com uma chave de fenda. Remova as molas de retenção superior e inferior. Pegue uma escova de metal e limpe a guia da sapata, as molas e reinstale-as. Retire o pino-guia inferior e limpe-o. Aplique a pasta LIQUI MOLY Kupfer ou a graxa para alta temperatura Wurth CU 800. Retire o segundo pino guia junto com o calibrador, limpe-o e aplique uma nova graxa.
Passo 4
Pegue as novas pastilhas do freio dianteiro e aplique graxa para altas temperaturas onde elas entram em contato com o trilho. Instale na ordem inversa. Aplique uma trava de rosca anaeróbica ao parafuso de montagem da pinça de freio. Substitua as almofadas do outro lado da mesma maneira. Pressione o pedal do freio várias vezes, isso permitirá o autoalinhamento dos espaços entre os discos e os mesmos. Verifique o nível do fluido no reservatório do cilindro mestre do freio (GTZ) e volte ao normal.
Etapa 5
Substitua as pastilhas de freio traseiro. Para isso, retire uma parte do fluido de freio do reservatório GTZ com um bulbo de borracha. Remova a roda traseira e use uma chave de fenda para empurrar o pistão no cilindro do freio. Desaparafuse o parafuso de montagem do compasso de calibre com uma chave 12 no pino-guia e levante o compasso. Use uma chave de fenda para dobrar o retentor da almofada traseira e removê-lo. Também desmonte o segundo. Use uma chave de fenda para erguer o retentor inferior e removê-lo. Pegue uma escova de metal e limpe o retentor e a guia de qualquer ferrugem e sujeira.
Etapa 6
Substitua o retentor inferior. Limpe o superior da mesma forma. Segure a capa protetora e retire o pino-guia do compasso inferior e limpe a graxa dele. Aplique graxa para altas temperaturas, coloque um pouco na tampa protetora. Retire o segundo pino do local com a pinça, limpe também e lubrifique com graxa. Aplique-o nas partes das pastilhas de freio traseiras que entram em contato com elas. Instale-os na ordem inversa. Aplique a trava de rosca anaeróbica ao parafuso de montagem do pino-guia. Substitua também as almofadas da segunda roda. Depois disso, pressione o pedal do freio para estabelecer as lacunas entre eles e os discos. Verifique e adicione fluido de freio ao normal.
