A vida útil de muitas peças do motor depende da tensão da correia do gerador: os rolamentos do virabrequim, a bomba d'água e o rolo tensor. Enfraquecido - não é capaz de gerar corrente suficiente para recarregar a bateria, tensão excessiva - pode causar danos ao dispositivo gerador.
Necessário
- - placa de metal rígida;
- - compasso de calibre ou régua vernier.
Instruções
Passo 1
Os regulamentos de manutenção de veículos também prevêem a verificação da tensão da correia do alternador a cada 10-15 mil quilômetros.
Passo 2
A norma especificada não significa de forma alguma que após o aparecimento de um apito por baixo do capô do automóvel com o motor a trabalhar antes da data de manutenção programada, o proprietário não precise de fazer mais nada, continuando a conduzir o automóvel. Pelo contrário, este fato é um sinal claro de que é necessário verificar a tensão da correia do alternador o mais rápido possível. E com toda a probabilidade, também terá de ser apertado.
etapa 3
A verificação do grau de tensão é realizada impondo uma placa metálica rígida por cima, com apoio no virabrequim e nas polias do gerador, em sua correia de acionamento. Pressionando o cinto com um dedo no meio com uma força de cerca de 10 kg, o tamanho de sua deflexão é medido com um paquímetro ou régua, que deve ser igual a 10-15 mm. Quaisquer desvios dos valores indicados indicam a necessidade de um ajuste de tensão.
