Existem muitas opções para caixas de câmbio: manual, automática, robótica, variador. E cada opção tem suas vantagens e desvantagens indiscutíveis, que você precisa saber para que, tendo escolhido uma caixa de câmbio, não se arrependa.
Instruções
Passo 1
A transmissão manual é simples, barata, confiável e pode ser consertada na garagem. Carros econômicos, caminhões, tratores e alguns carros esportivos são equipados com caixas de câmbio manuais. Ao contrário da máquina automática clássica, a mecânica permite rebocar o carro, travar com o motor, sair da lama "balançando", permite escorregar a longo prazo das rodas motrizes. Por outro lado, essa caixa é mais difícil de aprender e cansa o motorista no trânsito da cidade, especialmente em engarrafamentos.
Passo 2
Uma transmissão automática é muito mais confortável do que manual. Depois de viajar na máquina, poucos voltam para a mecânica. Além disso, as máquinas modernas estão gradualmente se livrando de suas deficiências. O consumo de combustível aumenta, mas não mais do que 10-15%. A confiabilidade de uma transmissão automática depende de sua operação adequada e não das características do projeto. Os modelos mais recentes de máquinas automáticas podem travar com o motor, ter uma função de mudança manual e selecionar um modo de condução: económico, desportivo ou inverno.
etapa 3
O variador também pode ser classificado como uma transmissão automática. Ao contrário de uma máquina clássica, o variador muda suavemente o torque do motor. Portanto, a aceleração ocorre sem solavancos e solavancos, como em um trólebus ou carro elétrico. Um bom CVT é muito mais econômico do que todas as outras transmissões. A desvantagem é que o variador não tolera cargas elevadas, por isso pode ser visto em scooters e carros de cidade com motores não muito potentes. Além disso, a correia do variador desgasta-se rapidamente e requer substituição frequente.
Passo 4
Uma transmissão robótica é essencialmente uma transmissão manual convencional com embreagem automática e função de mudança automática. Comparado a uma máquina automática clássica, o robô não é tão caro e consome combustível como uma caixa de câmbio manual. Desvantagens - sacudidas óbvias do carro ao arrancar, ao mudar para o modo automático, incapacidade de escorregar ao sair de um monte de neve, sobreaquecimento aumentado dos mecanismos ao parar com uma mudança engatada. Caixas de câmbio robóticas com remos de mudança são freqüentemente encontradas em carros esportivos, pois permitem que você acelere mais rápido do que qualquer outra caixa de câmbio.
Etapa 5
A caixa de engrenagens pré-selecionada (DSG) é uma caixa de engrenagens robótica mais avançada, projetada como duas caixas de engrenagens combinadas em uma unidade. Uma caixa inclui engrenagens pares, a outra inclui engrenagens ímpares. Este princípio de operação permite que você mude as velocidades tão rapidamente que a suavidade da aceleração não é inferior à do variador. Vários solavancos ao iniciar e acelerar são completamente excluídos. A única desvantagem é a complexidade do mecanismo, resultando em seu alto custo e altos custos de reparo.
