Cada vez mais, muitos proprietários de automóveis estão procurando redesenhar os freios traseiros de seus carros para melhorar o desempenho de frenagem. Você pode trocar os freios a tambor por freios a disco em quase todas as máquinas, tendo certas habilidades e os elementos necessários do sistema de freios.
Necessário
- - um conjunto de discos de freio traseiro;
- - Mangueiras de freio reforçadas;
- - pastilhas de freio;
- - compassos de calibre;
- - um conjunto de chaves e chaves de fenda;
- - fluido de freio.
Instruções
Passo 1
Prepare o seu veículo primeiro levantando a parte traseira e removendo as rodas. Em seguida, remova os tambores de freio, cubos, pastilhas de freio e o cabo do freio de estacionamento. Em seguida, desconecte a mangueira do freio de borracha do cilindro hidráulico.
Passo 2
Depois de remover o sistema de freio antigo, pegue o disco de freio traseiro e coloque-o no assento do cubo traseiro. Em seguida, pressione os prisioneiros da roda e aperte as porcas da roda. Certifique-se de que ele finalmente se sentou no assento, caso contrário, os problemas não podem ser evitados.
etapa 3
Quando terminar de usar o disco, comece a instalar o caliper. Em vez da proteção do tambor, instale-a com uma sede na extremidade da viga. Em seguida, insira o semi-eixo e aparafuse tudo. Ao instalar o suporte da pinça, certifique-se de que ele não toque no disco de freio. Insira as pastilhas de freio na pinça. Se surgir a oportunidade, compre pastilhas de freio da mesma marca que os discos de freio. Cada fabricante, lançando discos, ajusta as almofadas a eles, levando em consideração vários parâmetros, por exemplo, tamanho.
Passo 4
Após as pastilhas de freio, conecte uma mangueira de freio reforçada, que é então conectada a um tubo de metal. Faça a conexão usando uma união de parafuso especial. As mangueiras reforçadas têm uma grande vantagem sobre as de borracha, pois estas se esticam, dilatam e podem simplesmente romper, o que leva ao vazamento do fluido de freio. Finalmente, instale o freio de mão. Depois de uma reformulação completa, ajuste a pressão do freio traseiro para que o desempenho da frenagem não seja comprometido.
