O cilindro é uma das partes principais de um motor de combustão interna, consistindo em um revestimento e uma camisa. Pode haver vários cilindros, seu volume total determina o volume total do motor.
Um cilindro de motor de automóvel é um tubo de parede espessa. É uma das partes principais de um motor alternativo de combustão interna, que é o tipo mais comum de motor. O motor a pistão é utilizado em vários tipos de transporte, equipamentos agrícolas e de construção, compressores, bombas, etc., em diferentes motores a pistão pode ter de 1 a 24 cilindros. Nesse caso, o volume total do motor é igual ao volume total de todos os cilindros. O cilindro consiste em duas partes: uma interna (manga) e uma externa (jaqueta). A camisa é chamada de superfície deslizante do cilindro e é fundida em ferro dúctil ou aço. A camisa é chamada de furo do cilindro e é muito limpa, e a camisa é a parte externa da camisa, que geralmente é feita do mesmo material da estrutura do motor. Quando houver mais de um cilindro, eles se localizam em um único bloco no motor, possuindo um espaço de carcaça comum. Neste caso, as camisas de todos os cilindros são fundidas inteiras e são chamadas de bloco de cilindros. Durante o funcionamento do motor, os produtos da combustão do combustível em estado gasoso entram no cilindro. Esses gases se expandem e sua crescente energia térmica move o pistão, que é inserido no cilindro. O movimento do pistão, por sua vez, faz com que o virabrequim gire, cujo número de joelhos geralmente é igual ao número de cilindros. O ciclo de trabalho completo do motor é uma sequência de cursos, ou seja, etapas do movimento total do pistão de um ponto extremo a outro Durante a operação, o motor está muito quente, portanto, é fornecido um sistema de refrigeração, que ocorre na seção da camisa dos cilindros. Existem dois tipos de sistemas de refrigeração do motor de pistão: 1. Ar. O excesso de energia térmica é emitido em um fluxo de ar rápido através das camisas de cilindro com nervuras. Líquido. Para o resfriamento, é utilizado um líquido especial, que passa pela camisa do cilindro e segue para o radiador de resfriamento, onde é novamente resfriado pelo sistema de ventilação. O refrigerante pode ser óleo, água ou anticongelante. As principais características dos cilindros do motor de pistão: - o volume de trabalho é o volume que é liberado pelo pistão quando ele se move do ponto mais alto para o ponto mais baixo; - o volume total é o volume do espaço acima do pistão quando atinge a posição mais baixa. O volume total é a soma do volume de trabalho e do volume da câmara de combustão. O deslocamento de um motor multicilindros pode ser calculado como o produto do volume de trabalho pelo número de cilindros.
