Infelizmente, muitas vezes você pode encontrar argumentos sobre a "inutilidade" do freio de mão de um carro. A este respeito, gostaria de desejar boa sorte na estrada para os motoristas que insistem que os projetistas dos carros perderam seu tempo desenvolvendo o mecanismo do freio de estacionamento. Eles provavelmente não sabem que, movendo-se em um carro a uma velocidade de 60 km / h, um "freio de mão" normalmente puxado é capaz de garantir uma parada completa do carro. E em caso de falha do acionamento do freio hidráulico, esta se torna a única opção para uma parada sem problemas.
Necessário
Chave de 13 mm
Instruções
Passo 1
Os motoristas que perceberam a importância do "freio de mão", bem como decidiram mudar sua atitude em relação a este mecanismo de freio (de negativo para positivo), são obrigados a monitorar constantemente o seu funcionamento. Se a alavanca do freio de estacionamento estiver totalmente apertada entre o quarto e o sexto cliques, não há nada com que se preocupar. Mas, quanto aos que apresentam discrepância com o padrão, precisam ajustar o acionamento do freio de mão. Via de regra, tudo se resume a puxar os cabos.
Passo 2
O ajuste do acionamento do freio de estacionamento é realizado no poço de inspeção, viaduto ou elevador. A última opção é menos desejável porque o eixo traseiro suspenso cria dificuldades para determinar o grau de tensão do cabo.
etapa 3
Depois de colocar o carro VAZ 2106 em um dos locais listados, a alavanca do freio de mão é liberada completamente. E para evitar o movimento espontâneo da máquina, o primeiro estágio da caixa de câmbio é ligado.
Passo 4
Em seguida, na parte inferior do carro, na área da haste da caixa de câmbio, acima do eixo da hélice, é necessário encontrar um suporte ao qual todos os três cabos são fixados. Os dois externos vão para os cubos das rodas traseiras, e o cabo do meio na extremidade tem uma ponta rosqueada com porcas, que é o que precisamos.
Etapa 5
Soltamos a porca de travamento e começamos a apertar a porca de ajuste com uma chave de 13 mm, verificando periodicamente o torque de aperto do freio de estacionamento. Lembre-se de que um esforço perceptível ao apertar o freio de mão deve ocorrer no terceiro ou quarto clique, e no sexto - o aperto deve ser totalmente realizado. Se o aperto do freio de mão continuar além do limite especificado, então a porca de ajuste é apertada novamente, continuando a encurtar o comprimento do cabo do meio, puxando o "freio de mão".
Etapa 6
Tendo alcançado um aperto total do freio de mão não mais do que um sexto clique, o aperto do atuador do freio de estacionamento é considerado completo. A partir de agora, a segurança ao dirigir na estrada será muito maior.
