Tiptronic é um tipo de transmissão automática com a capacidade de mudar as marchas manualmente. Em outras palavras, a caixa pode operar em dois modos - totalmente automático e manual. Para selecionar o modo manual, o seletor é convertido em uma ranhura especial no painel. Também em alguns modelos, a comutação manual é possível usando os botões no volante.
Instruções
Passo 1
Para ligar o modo "Tiptronic", mova o seletor para a direita para que fique em uma ranhura especial. Para engatar uma marcha mais alta, empurre levemente o seletor para frente "+". Para engatar uma marcha mais baixa, empurre ligeiramente o seletor para trás "-". No modo automático, a caixa de câmbio só passa para uma marcha mais alta quando o motor atinge as rotações máximas. Portanto, ao selecionar manualmente uma marcha mais baixa, lembre-se de que a mudança só ocorrerá se não houver perigo de sobreviragem do motor.
Passo 2
Se o veículo estiver equipado com paddle shifters, o modo de controle manual é automaticamente ativado pressionando um dos interruptores. Para deslocar para cima, puxe a alavanca direita "+" em direção ao volante. Para diminuir a marcha, puxe a alavanca esquerda "-" em direção ao volante. A redução de marcha só ocorrerá quando não houver perigo de torque excessivo do motor.
etapa 3
Siga a posição do seletor não apenas pelas marcações na lateral dele, mas também no visor do painel de instrumentos. No modo automático da caixa, o display mostra a posição do seletor e o número da marcha engatada. No modo manual da caixa, o display mostra apenas o número da marcha engatada.
Passo 4
Durante o estacionamento, mova o seletor para a posição P. Neste caso, as rodas motrizes do carro serão bloqueadas automaticamente. Atenção: só é possível deslocar o seletor para esta posição com a máquina parada. Ao mover o seletor para esta posição e sair dela, sempre pressione o botão de bloqueio no botão seletor e ao mesmo tempo pressione o pedal do freio. Se a bateria estiver descarregada, não será possível remover o seletor da posição P.
Etapa 5
Se for necessário fazer marcha à ré, mova o seletor para a posição R. Isso só pode ser feito com o veículo parado e o motor em marcha lenta. Ao mover o seletor para a posição R, sempre pressione o botão de bloqueio e pressione o pedal do freio ao mesmo tempo. Para começar a dirigir, solte o pedal do freio e pressione o pedal do acelerador.
Etapa 6
Para paradas curtas, use a posição neutra do seletor N. Neste caso, o motor pode funcionar em marcha lenta, mas nenhuma força é transmitida às rodas, não há frenagem do motor. Nunca mova o seletor para esta posição ao dirigir em declives. Caso contrário, podem ocorrer danos ao sistema de travagem de serviço ou à transmissão.
Etapa 7
Para começar a avançar no modo automático, mova o seletor para a posição D enquanto segura o pedal do freio. Em seguida, solte o pedal do freio e comece a pisar no acelerador. O carro começa a se mover, as marchas vão mudar automaticamente. Se durante o movimento houver um movimento acidental do seletor para a posição N, solte o pedal do acelerador e espere até que a rotação do motor caia para marcha lenta. Em seguida, retorne o seletor para a posição D.
Etapa 8
Para selecionar um modo de transmissão esportivo, mova o seletor para a posição S. Isso mudará as marchas mais tarde para cima e mais cedo para baixo, de modo que a potência do motor seja utilizada ao máximo. Para balançar um veículo preso, mova o seletor da posição D para a posição R através da posição N sem usar o botão de travamento do seletor. No entanto, se o seletor for mantido na posição N por mais de 1 segundo, a trava será ativada automaticamente.
