Ruídos estranhos e barulhentos vindos de baixo do fundo do carro às vezes indicam a destruição da malha interna do catalisador. Para refutar ou verificar a veracidade das suspeitas surgidas, basta dirigir-se a um viaduto, poço de fiscalização ou elevador e, de baixo, ouvir o som de cada um dos elementos do sistema de escape com o motor a trabalhar.
Necessário
- - uma chave inglesa de 13 mm ou chave inglesa - 1 pc.,
- - chave inglesa de 19 mm ou chave inglesa - 1 un.
Instruções
Passo 1
Nos casos em que foi constatado pela inspeção que o problema é proveniente do catalisador e as suspeitas foram confirmadas, o mesmo deve ser desmontado do carro para estudar detalhadamente o mau funcionamento, bem como para determinar outras ações para realizar reparos restauradores.
Passo 2
O conversor catalítico no sistema de escapamento é geralmente montado em flanges ou com grampos, mas às vezes uma montagem combinada também é encontrada (flange frontal, grampo traseiro). Portanto, ao desapertar os parafusos e liberar a parte especificada da fixação, ela é desmontada da tubulação do sistema de escapamento. Depois disso, a inspeção visual revela todos os danos externos e internos ao catalisador. Durante a solução de problemas, é dada atenção especial à condição do favo de mel de cerâmica interno.
etapa 3
Freqüentemente, eles são a razão da falha do catalisador do gás de exaustão. Todas as outras ações se desenvolvem de acordo com três opções:
- primeiro: as partículas da malha cerâmica destruída são removidas do interior do catalisador e, em seguida, são instaladas no sistema;
- a segunda: todo o conteúdo é retirado do catalisador com um martelo e um punção, após o que, de forma "leve", é remontado na máquina;
- terceiro: a peça defeituosa é substituída por uma nova peça.
